Case IH 3032 – Motore Controllo Modulo (ENG / Motore ECU): Sensore di pressione dell'olio - valore troppo alto

La tensione del segnale proveniente dal sensore di pressione dell'olio del motore supera il limite massimo consentito. Questo può essere causato da una reale condizione di alta pressione meccanica dell'olio (ad esempio un intasamento), da un sensore difettoso o da un corto circuito elettrico nel circuito di collegamento del sensore.

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• Case IH Steiger & Quadtrac Series (280, 330, 350-600 HP models)
• Case IH Puma Series (165, 180, 195, 210, 225 CVX)
• Case Construction Equipment (580 Super N backhoes)
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   Controllare il sistema olio per intasamenti: Verificare che non vi siano tubi intasati o restrizioni nel sistema olio del motore che possano causare una situazione di sovrappressione reale.

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   Verificare la viscosità e il livello dell'olio: Assicurarsi che il motore abbia l'olio con la viscosità corretta per la temperatura ambiente e che non sia sovradimensionato.

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   Controllare la precisione del sensore: Confrontare la lettura elettronica del sensore con un manometro meccanico.

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   Ispezionare il cavo di collegamento: Controllare il connettore a 3 pin del sensore di pressione dell'olio (alimentazione, massa, uscita) per corrosione, pin danneggiati o un corto circuito all'alimentazione.

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   Verifica del codice

   Connettere il dispositivo di diagnostica (ad esempio CNH EST) per confermare che il codice 3032 è attivo.

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   Prova di pressione meccanica

   Rimuovere il sensore elettronico di pressione dell'olio dal blocco motore e installare un manometro meccanico al suo posto.

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   Avviare il motore

   Avviare il motore e osservare il manometro meccanico. Se la pressione meccanica è normale: il problema è elettrico. Procedere al passo 4. Se la pressione meccanica è effettivamente troppo alta: il problema è meccanico. Ispezionare la valvola di rilascio della pompa olio del motore (potrebbe essere bloccata chiusa) o cercare di intasamenti negli scambiatori di olio.

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   Test elettrico

   Con la chiave ON e motore OFF, utilizzare un tester per controllare il connettore del sensore. Assicurarsi di avere una tensione di riferimento di 5V e una massa corretta.

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   Sostituire il sensore

   Se i test del cavo sono positivi e la pressione meccanica è normale, il sensore ha un errore hardware interno. Sostituire il sensore di pressione dell'olio del motore.

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   Cancellare e verificare

   Cancellare i codici di guasto dal ECU del motore e far funzionare la macchina alla temperatura di esercizio per verificare che il codice non ritorni.