Case IH 3030-03 - DEC – DEC: Difetto nel circuito elettrico del solenoide dell'unità di controllo idrostatico, tensione superiore al normale

Tensione superiore al normale o cortocircuito con una fonte alta. Questa condizione si verifica quando il modulo di controllo rileva una tensione sul circuito del solenoide dell'unità di controllo idrostatico che è superiore all'intervallo di funzionamento previsto. Questo è generalmente causato dal filo del segnale che si cortocircuita direttamente con una fonte di alimentazione (tensione della batteria) o da un circuito aperto in un componente controllato a terra.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum series
• Steiger series
• Titan 3030/4030 floaters

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   Ispezionare visivamente il percorso del cavo di trasmissione vicino all'unità di controllo idrostatico per danni fisici, attrito o isolamento scaldato che potrebbe causare un cortocircuito con l'alimentazione.

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   Staccare il solenoide dell'unità di controllo idrostatico e ispezionare i contatti per corrosione, umidità o terminali piegati.

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   Utilizzare un tester per verificare la continuità del filo del segnale del solenoide con una fonte di alimentazione (cortocircuito con tensione alta).

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   Misurare la resistenza (ohm) attraverso il bobbinato del solenoide idrostatico per verificare che sia all'interno delle specifiche OEM e non sia aperto internamente.

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   Spegnere la macchina e staccare la batteria per prevenire picchi di tensione.

   Spegnere la macchina e staccare la batteria per prevenire picchi di tensione.

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   Localizzare l'unità di controllo idrostatico sull'assemblaggio della trasmissione.

   Localizzare l'unità di controllo idrostatico sull'assemblaggio della trasmissione.

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   Staccare il cavo elettrico dal solenoide interessato.

   Staccare il cavo elettrico dal solenoide interessato.

4. 4

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cortocircuito con l'alimentazione nel cavo, localizzare la sezione danneggiata del cavo. Saldare e riparare il filo utilizzando connettori impermeabili, oppure sostituire la sezione del cavo di trasmissione se i danni sono estesi.

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cortocircuito con l'alimentazione nel cavo, localizzare la sezione danneggiata del cavo. Saldare e riparare il filo utilizzando connettori impermeabili, oppure sostituire la sezione del cavo di trasmissione se i danni sono estesi.

5. 5

   Se il cavo è in buone condizioni ma il solenoide non supera il test di resistenza, rimuovere la vite o il bullone di fissaggio che tiene il bobbinato del solenoide al blocco del valvola idrostatico.

   Se il cavo è in buone condizioni ma il solenoide non supera il test di resistenza, rimuovere la vite o il bullone di fissaggio che tiene il bobbinato del solenoide al blocco del valvola idrostatico.

6. 6

   Far scorrere il vecchio solenoide dal perno del valvola e installare il solenoide di ricambio.

   Far scorrere il vecchio solenoide dal perno del valvola e installare il solenoide di ricambio.

7. 7

   Ricollegare il cavo elettrico, ricollegare la batteria e cancellare i codici di guasto inattivi utilizzando uno strumento di diagnostica o l'interfaccia del pannello strumenti.

   Ricollegare il cavo elettrico, ricollegare la batteria e cancellare i codici di guasto inattivi utilizzando uno strumento di diagnostica o l'interfaccia del pannello strumenti.

8. 8

   Effettuare un test di guida della macchina per verificare che la trasmissione idrostatica risponda correttamente e che il codice non ritorni.

   Effettuare un test di guida della macchina per verificare che la trasmissione idrostatica risponda correttamente e che il codice non ritorni.