Case IH 303 – TCU: Pressione Idraulica MFD Bassa

Il codice di guasto 303 indica che la pressione idraulica nel circuito del Meccanismo di Trasmissione Anteriore (MFD) è scesa al di sotto del valore richiesto. Poiché il frizione MFD è a molla e rilasciata idraulicamente, una bassa pressione impedisce al frizione di disattivarsi completamente. Questo può causare il blocco dell'asse anteriore in 4WD, attrito o il surriscaldamento e il danneggiamento delle piastre del frizione.

• 5130
• 5140
• 5230
• 5240
• MX100
• MX120
• MX135
• MX150
• MX170
• 7120
• 7140
• 7240
• MX210
• MX230
• MX255
• MX285
• Magnum Series 4 (235-340)
• Puma Series
• Steiger Series

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   Eseguire un test meccanico/idraulico: Sollevare le ruote anteriori, avviare il motore, impostare l'interruttore MFD su 2WD e provare a girare le ruote anteriori a mano. Se non girano, il MFD è bloccato in posizione attivata.

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   Eseguire un test di pressione sul circuito MFD: Collegare un manometro al porto di prova MFD e al porto della pressione regolata principale. Entrambi dovrebbero indicare 19 a 21 bar (275-305 psi). Se la pressione regolata è normale ma il porto MFD è basso, c'è una perdita specifica nella tubazione MFD o nel frizione.

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   Controllare il relè MFD nel pannello laterale per verificare che non sia bloccato, il che impedirebbe al valvola di azionarsi.

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   Individuare il blocco della valvola elettromagnetica MFD (spesso situato sopra e dietro della pompa idraulica principale, o dietro il trattore davanti ai raccordi idraulici, contrassegnato con 'MFD' inciso sul corpo) e ascoltare un 'click' udibile quando si applica 12V.

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   Sostituire la valvola elettromagnetica MFD con la valvola elettromagnetica del blocco differenziale per verificare se il problema si sposta, indicando una valvola difettosa.

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   Rimuovere l'Albero di Trasmissione

   Rimuovere gli anelli di fissaggio dai lati anteriore e posteriore dell'albero di trasmissione MFD. Scorrere gli anelli all'indietro finché non sono liberi dai denti sull'asse anteriore e sulla scatola di trasmissione, quindi rimuovere l'albero.

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   Ispezionare il Blocco Valvola

   Rimuovere il corpo della valvola elettromagnetica MFD. Ispezionare la guarnizione e gli anelli O sotto di esso. Una guarnizione esplosa qui è una causa comune di perdita di pressione.

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   Accedere al Frizione MFD

   Svuotare il fluido idraulico/trasmissione. Rimuovere il vano del frizione MFD/scatola di trasmissione dal fondo/dietro della scatola di trasmissione.

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   Ispezionare l'Albero e le Guarnizioni

   Controllare l'albero del frizione MFD. Alberi rotti sono molto comuni sui trattori della serie MX e causano una perdita di pressione idraulica interna massiva.

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   Ricostruire il Pacchetto del Frizione

   Se il trattore è stato guidato con bassa pressione, le piastre del frizione probabilmente si sono scollate e bruciate. Smontare il pacchetto del frizione e sostituire tutte le piastre di attrito e le piastre separatrici in acciaio.

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   Riassemblaggio

   Lubrificare tutti i componenti con fluido idraulico pulito prima dell'installazione. Installare un nuovo albero (non mescolare vecchi e nuovi disegni di molla/albero), nuovi anelli O e nuove guarnizioni.

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   Verifica Finale

   Rimontare il vano, il blocco valvola e l'albero di trasmissione. Riempire il fluido idraulico e ripetere il test di pressione al porto MFD per verificare che si raggiunga 19-21 bar.