Case IH 3029 – Motore Elettronico Modulo di Controllo (ECU): La tensione del sensore di pressione dell'olio è superiore a quella prevista

Il modulo di controllo ha rilevato una tensione superiore a 4,93 V per un periodo superiore a 500 millisecondi nel circuito del segnale del sensore di pressione dell'olio.

• Steiger T4B
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Puma Series
• Magnum Series
• Maxxum Series
• Optum Series
• Farmall Series

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   Verificare che l'alimentazione della batteria della macchina non sia stata collegata a una fonte esterna di alimentazione (come un avviatore esterno o un caricabatterie esterno)

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   Ispezionare visivamente i cavi e i connettori tra il sensore di pressione dell'olio (B-014) e l'ECU (A-095) per danni, pin piegati o spostati, terminali corrosi o fili rotti

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   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico (EST) per verificare se l'ECU (A-095) dispone del software appropriato

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   Disconnettere l'alimentazione esterna

   Assicurarsi che non siano collegati caricabatterie esterni o pacchi di avviamento alla batteria della macchina.

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   Ispezionare e riparare i cavi

   Tracciare il circuito del segnale dal sensore di pressione dell'olio all'ECU. Se si riscontrano un corto alla batteria, cavi danneggiati o pin di connettore corrosi, riparare il cavo o sostituire il connettore.

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   Testare il sensore

   Se il cavo e i connettori sono in buone condizioni e la tensione all'ECU rimane sopra i 4,93 V, è probabile che il circuito interno del sensore di pressione dell'olio sia andato in corto.

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   Sostituire il sensore

   Rimuovere il sensore di pressione dell'olio difettoso e installare il sensore OEM di ricambio.

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   Cancellare e verificare

   Connettere lo strumento di servizio elettronico (EST) per cancellare il codice di guasto 3029 (18D3). Avviare il motore e verificare che il codice sia stato risolto e non si ripresenti.