Case IH 3027 – Motore Centralina / Motore ECU: Sensore di pressione dell'olio: Controllo di guasto per plausibilità dal sensore digitale

L'Unità di Controllo Motore (ECU) riceve un segnale non logico o "non plausibile" dal sensore digitale di pressione dell'olio, ad esempio segnalando alta pressione dell'olio quando il motore è spento, o pressione zero quando il motore gira a velocità elevate.

• Farmall
• skid steer
• MX Magnum Series
• Magnum 235 - 340 (Series 4)
• Steiger series
• tractors and combines utilizing 8.3L, 9.0L, or 15L electronic engines

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   Verifica la pressione dell'olio meccanica collegando un manometro meccanico al blocco motore per verificare che il motore produca la corretta pressione dell'olio e escludere un guasto interno al motore

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   Ispezionare visivamente il sensore di pressione dell'olio e il suo connettore elettrico per l'ingresso di olio, perni spinti indietro o corrosione

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   Testare il cavo di collegamento tra il sensore di pressione dell'olio e l'ECU motore per circuiti aperti o cortocircuiti al terra o alla tensione della batteria

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   Verificare che il sensore riceva la tensione di riferimento corretta (generalmente 5V) e abbia un buon collegamento a terra dall'ECU

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   Fermare la macchina su una superficie piana, spegnere il motore e rimuovere la chiave.

   Assicurarsi che la macchina sia parcheggiata in modo sicuro prima di iniziare i riparazioni.

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   Individuare il sensore di pressione dell'olio del motore sul blocco motore.

   La posizione varia in base al modello specifico del motore, di solito vicino al supporto del filtro olio o alla galleria principale dell'olio.

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   Staccare il cavo elettrico del sensore di pressione dell'olio.

   Staccare con attenzione il connettore.

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   Utilizzare un cacciavite o una chiave a bussola di dimensioni appropriate, svitare con attenzione e rimuovere il sensore difettoso.

   Rimuovere il vecchio sensore dal blocco motore.

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   Pulire i filetti del foro sul blocco motore.

   Assicurarsi che i filetti siano puliti per il nuovo sensore.

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   Installare il nuovo sensore OEM di pressione dell'olio.

   Se il nuovo sensore non ha sigillante per filetti applicato in precedenza, applicare una piccola quantità di sigillante liquido per filetti (non utilizzare nastro Teflon). Serrare alle specifiche del produttore (generalmente intorno a 25 Nm / 18 lb-piedi).

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   Ricollegare il cavo elettrico del sensore fino a sentire un clic sicuro.

   Assicurare un collegamento elettrico solido.

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   Accendere la chiave e utilizzare un dispositivo di diagnostica (o il display di diagnostica integrato della tractor) per cancellare il codice di guasto 3027 memorizzato.

   Cancellare il codice di guasto dall'ECU.

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   Avviare il motore, verificare eventuali perdite di olio nel punto di fissaggio del sensore e verificare che il codice di guasto non ritorni e che il quadro mostri la corretta pressione dell'olio.

   Confermare che la riparazione è riuscita e che il sistema funziona normalmente.