Case IH 3023 – Motore ECU: Pressione atmosferica - Segnale non plausibile rispetto alla pressione di sovralimentazione

Il sistema di controllo motore monitora continuamente sia la pressione atmosferica (ambiente) che la pressione di sovralimentazione nel collettore di aspirazione. Quando il motore è spento o a raffreddamento, questi due valori di pressione dovrebbero essere quasi identici. Se il sistema rileva una discrepanza significativa tra i segnali dei due sensori, segnala il valore come "non plausibile" e attiva questo codice di guasto.

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• SR series skid steer loaders
• SV series skid steer loaders

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   Eseguire il confronto dati con chiave accesa, motore spento (KOEO) utilizzando il software di diagnostica per confrontare la pressione di sovralimentazione con la pressione atmosferica (la differenza dovrebbe essere vicina a zero)

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   Controllare il cavo e i connettori del sensore di pressione di sovralimentazione per eventuali cortocircuiti, circuiti aperti o corrosione

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   Determinare quale sensore sta leggendo in modo impreciso, notando che il sensore di pressione atmosferica potrebbe essere posizionato all'interno dell'ECU del motore

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   Parcheggiare la macchina in modo sicuro e impostare l'accensione in posizione ON (motore spento).

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   Utilizzando uno strumento di diagnostica, monitorare i dati in tempo reale per entrambi la pressione di sovralimentazione e la pressione atmosferica per verificare quale sensore sta segnalando un valore non plausibile.

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   Ispezionare il connettore elettrico e il cavo del sensore di pressione dell'aria del collettore (pressione di sovralimentazione).

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   Se il sensore di pressione di sovralimentazione è considerato difettoso, staccare il cavo, rimuovere i dispositivi di fissaggio e rimuovere il sensore dal collettore di aspirazione.

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   Installare il sensore di pressione di sovralimentazione di ricambio, assicurandosi di utilizzare un anello O nuovo per prevenire perdite di sovralimentazione.

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   Se il test di diagnostica dimostra che il sensore di sovralimentazione è in buone condizioni ma il sensore di pressione atmosferica è fuori gamma, e la vostra macchina specifica ha questo sensore all'interno dell'ECU, l'ECU del motore dovrà essere sostituito.

   La sostituzione dell'ECU non è talvolta necessaria se la macchina non viene mai utilizzata in ambienti ad alta quota dove la compensazione atmosferica precisa è critica.

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   Cancellare i codici di guasto utilizzando lo strumento di diagnostica e far funzionare il motore per verificare la riparazione.