Case IH 3022 – INST2 o INST: Configurazione non valida - Il motore è stato messo in funzione a velocità superiore

RPM del motore ha superato il limite massimo di funzionamento sicuro programmato nel ECM. Questo può essere un codice evento scatenato da forze fisiche esterne (ad esempio un attrezzo pesante che spinge il trattore giù per una pendenza ripida, o un cambiata improvvisa), oppure può essere causato da un sensore di velocità del motore difettoso che invia picchi di RPM irregolari e artificialmente elevati al controller.

• MX Magnum
• STX Steiger
• Steiger
• Magnum
• Puma
• Maxxum

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   Intervista l'operatore per determinare se la macchina è stata recentemente utilizzata su una pendenza ripida con un carico pesante o se è avvenuta una cambiata improvvisa (diagnosi di un evento di sovralimentazione operativa).

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   Controlla i codici di guasto correlati nei controller INST o ENG. Cerca specificamente INST2 3020 (sensore di velocità del motore guasto), che indica un problema con il sensore o con i cavi, piuttosto che una vera sovralimentazione.

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   Ispezionare il cavo di collegamento che porta al sensore di velocità del motore (posizionato sul blocco motore vicino al albero a gomito o al volano) per verificare se ci sono danni, fusione o connessioni allentate.

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   Utilizzare il display di diagnostica del trattore o lo strumento di servizio elettronico (EST) per monitorare i RPM del motore in tempo reale. Cerca letture irregolari, interruzioni o picchi improvvisi che non corrispondano al reale battito del motore.

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   Risolvere la sovralimentazione operativa (Scenario A)

   Se la sovralimentazione è stata confermata come evento operativo o ambientale, non è necessario alcun intervento fisico. Accedere al menu di diagnostica del trattore o collegare l'EST. Eliminare i codici di guasto dal controller INST/INST2. Effettuare un test di guida con carico normale per verificare che il codice non ritorni.

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   Prepararsi per la sostituzione del sensore (Scenario B)

   Se si sospetta un sensore difettoso, spegnere il motore, rimuovere la chiave e attivare il freno di stazionamento. Localizzare il sensore di velocità del motore sul blocco motore.

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   Ispezionare e rimuovere il vecchio sensore

   Disconnettere il connettore elettrico dal sensore. Ispezionare i contatti per verificare corrosione o terminali spostati; pulire con un pulitore per contatti se necessario. Rimuovere il bullone di fissaggio che tiene il sensore di velocità al vano.

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   Installare il nuovo sensore

   Lubrificare l'anello O del nuovo sensore di velocità del motore con olio motore pulito. Inserire il nuovo sensore nel vano e installare il bullone di fissaggio, regolandolo al valore specificato dal produttore.

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   Ricollegare e verificare la riparazione

   Ricollegare il cavo di collegamento, verificando che la linguetta di blocco scatti in posizione. Accendere l'accensione, eliminare i codici di guasto memorizzati 3022 (e qualsiasi 3020) dal controller strumentale, e avviare il motore per verificare la riparazione.