Case IH 3022 – Unità di Controllo Motore (ECU): Sensore di pressione di sovralimentazione - segnale non plausibile

Il sistema di controllo motore riceve una tensione o una lettura di pressione dal sensore di pressione di sovralimentazione che non ha senso logico rispetto alle condizioni operative attuali del motore (es. giri, carico e pressione atmosferica).

• Magnum 235-340 (Series 4)
• MX Series
• TG Series
• Puma Series
• Farmall 115U
• Axial-Flow 5130
• Axial-Flow 6130
• Axial-Flow 7010
• 580 Super N
• 480 Industrial Tractors

1. 1

   Ispezionare il cavo di collegamento che conduce al sensore di pressione di sovralimentazione per verificare danni, rotture o corrosione che potrebbero causare un corto circuito o un circuito aperto.

2. 2

   Verificare che il sensore di pressione atmosferica ambiente stia leggendo correttamente, poiché l'ECU lo confronta con la pressione di sovralimentazione; un sensore atmosferico difettoso (spesso codice 3023) può causare un falso codice 3022.

3. 3

   Controllare i dati in tempo reale tramite uno strumento di diagnostica elettronico per verificare se il sensore di pressione di sovralimentazione è bloccato su un valore predefinito o se presenta variazioni imprevedibili.

1. 1

   Localizzare il sensore di pressione di sovralimentazione

   Localizzare il sensore di pressione di sovralimentazione (tipicamente montato sul collettore di aspirazione, spesso appena sopra il filtro olio, a seconda del modello specifico del motore FPT).

2. 2

   Ispezionare il cavo elettrico

   Scollegare il cavo elettrico dal sensore e ispezionare i contatti per danni o umidità.

3. 3

   Verificare la continuità del cavo

   Verificare la continuità del cavo fino all'ECU del motore.

4. 4

   Valutare il guasto del sensore

   Se il cavo è intatto e il sensore di pressione atmosferica interno all'ECU funziona normalmente, il sensore di pressione di sovralimentazione è difettoso internamente.

5. 5

   Sostituire il sensore

   Rimuovere il sensore di pressione di sovralimentazione difettoso e installare la parte di ricambio.

6. 6

   Cancellare i codici di guasto e verificare

   Cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica e far funzionare il motore sotto carico per verificare che il codice non ritorni.