3019 (DTC 1D64) - ECU

Case IH 3019 (DTC 1D64) - ECU – ECU A-095: La tensione del sensore della pressione del collettore di aspirazione è superiore a quella prevista

Descrizione del problema

La tensione del segnale restituita dal sensore della pressione del collettore di aspirazione (MAP/Boost) al controller è superiore al limite massimo consentito, in genere indica un cortocircuito a tensione nel circuito del sensore o un sensore internamente cortocircuitato.

Si applica a queste macchine

  • MAXXUM T4E
  • 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
  • 7230
  • 8230
  • 9230
  • 7250
  • 8250
  • 9250
  • 5130-7150
  • Puma series
  • Magnum series
  • Maxxum series (110, 115, 120, 125, 140)
  • MXU models

Verifica la causa

  1. Utilizzare lo strumento di servizio elettronico (EST) per verificare altre code di guasto attive. Se sono attive 3647 (DTC 1338) o 3425 (DTC 1438), diagnosticare e risolvere prima queste code.

  2. Ispezionare visivamente il meccanismo di azionamento del turbocompressore a geometria variabile elettronico (EVGT). Verificare che il collegamento sia correttamente fissato e non sia ostruito, bloccato o danneggiato.

  3. Controllare il cavo tra il sensore della pressione del collettore di aspirazione e l'ECU A-095 per eventuali danni visibili, fili fusi o cortocircuiti a una sorgente di alta tensione.

Passaggi di riparazione

  1. Sostituire il sensore

    Se il cavo e il collegamento del turbocompressore sono intatti, sostituire il sensore della pressione del collettore di aspirazione poiché è probabilmente internamente cortocircuitato.

  2. Verificare la riparazione

    Dopo aver sostituito il sensore o riparato il cavo, utilizzare lo strumento di servizio elettronico (EST) per verificare se 3019 (DTC 1D64) non è più attivo.

  3. Reimpostare l'induzione del motore

    CRITICO: Eseguire la configurazione 'Ripristino del contatore di riavvio del motore / Sblocco dell'induzione' utilizzando l'EST prima di rimettere in servizio la macchina. Sostituire solo il sensore non ripristinerà la potenza del motore dall'over derate delle emissioni.

  4. Verificare il software dell'ECU

    Se la guasto rimane attivo dopo aver sostituito il sensore e verificato il cavo, verificare che il software appropriato per l'ECU A-095 sia presente. Reinstallare o aggiornare il software dell'ECU se necessario.

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