Case IH 3018 – Unità di Controllo del Motore (Motore ECU / EDC): Segnale di pressione di sovralimentazione - SOPRA IL VALORE NORMALE

Il turbocompressore sta producendo una pressione di sovralimentazione eccessiva rispetto al limite di allarme accettabile. Questo è tipicamente causato da un problema meccanico come una valvola di sfiato del turbocompressore bloccata, un problema di controllo o un sensore di pressione di sovralimentazione cortocircuitato/ difettoso che invia un segnale di tensione artificialmente alto.

• Steiger
• Magnum
• Maxxum
• Puma
• 7010 Combine
• SR130
• SR160
• SR175
• SV185

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   Ispezionare il cavo e i connettori del sensore di pressione di sovralimentazione per danni, in particolare cercare un cortocircuito a bassa tensione o a massa.

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   Controllare tutti i tubi di sovralimentazione e le connessioni per ostruzioni o malfunzionamenti.

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   Ispezionare la valvola di sfiato del turbocompressore per verificare se è meccanicamente bloccata in posizione chiusa, il che causerebbe una sovralimentazione eccessiva.

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   Testare la tensione del sensore di pressione di sovralimentazione con un tester per verificare se sta emettendo la tensione corretta rispetto alla pressione effettiva del collettore.

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   Connettere uno strumento di diagnostica

   Verificare il codice di guasto attivo 3018 e controllare i dati di blocco per le letture della pressione del collettore.

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   Ispezionare visivamente il sensore di pressione di sovralimentazione.

   Il sensore è spesso situato sul collettore d'aspirazione, poco sopra il filtro olio su alcuni modelli come il 7010 combinato.

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   Testare il cavo del sensore

   Disconnettere il sensore e testare il cavo per continuità e cortocircuiti. Riparare i cavi danneggiati o pulire i contatti corrosi.

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   Controllare il collegamento della valvola di sfiato del turbocompressore

   Azionare manualmente il collegamento della valvola di sfiato del turbocompressore per verificare che si muova liberamente. Se è bloccato, potrebbe essere necessario riparare o sostituire il turbocompressore o l'attuatore della valvola di sfiato.

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   Sostituire il sensore di pressione di sovralimentazione

   Se il cavo è in buone condizioni e la valvola di sfiato funziona normalmente, sostituire il sensore di pressione di sovralimentazione difettoso.

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   Verificare la riparazione

   Cancellare i codici di guasto e far funzionare il motore sotto carico per verificare che la pressione di sovralimentazione rimanga entro i parametri normali e che il codice non ritorni.