Case IH 3016 (DTC 2D15) - ECU – ECU A-095: La tensione del sensore della temperatura del carburante è inferiore a quella prevista.

Il modulo di controllo ha rilevato un valore inferiore a 188 mV nel circuito del segnale per il sensore della temperatura del carburante (Componente B-017). Ciò indica di solito un corto a terra nel circuito del segnale o un guasto interno nel sensore stesso.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Puma series
• Magnum series (MX210, MX230, MX255, MX285)
• CX series
• CS series
• C series
• Farmall U Pro EP series (95U, 105U, 115U)
• Maxxum MX series

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   Ispezionare visivamente i cavi e i connettori interessati per danni, pin piegati o spostati, terminali corrosi o fili rotti.

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   Verificare che i connettori del sensore siano completamente inseriti e installati.

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   Flettere i cavi coinvolti per rivelare eventuali interruzioni intermittenti o corti a terra nei cavi interessati, monitorando l'indicatore diagnostico.

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   Verificare che il modulo ECU A-095 abbia il software più aggiornato.

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   Riparare i cavi

   Se l'ispezione visiva o il test di flessione rileva un conduttore cortocircuitato o cavi danneggiati nel circuito del segnale B-017, utilizzare lo schema elettrico per localizzare e riparare il corto.

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   Sostituire il sensore

   Se i cavi e i connettori testano bene (nessuna continuità a terra dove non dovrebbe esserci), il sensore della temperatura del carburante (B-017) ha probabilmente subito un guasto interno e deve essere sostituito.

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   Riprogrammare l'ECU

   Se la guasto non è stato risolto dopo la riparazione del cavo e/o la sostituzione del sensore, verificare il software appropriato sull'ECU A-095 e riprogrammare il modulo se necessario.

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   Verificare la riparazione

   Cancellare i codici di guasto, far funzionare la macchina e monitorare il display per assicurarsi che il guasto sia stato risolto prima di rimettere la macchina in servizio.