3014

Case IH 3014 – Motor ECU (Unità di Controllo Elettronico) A-095: Filtro dell'aria intasato o guasto nel circuito presente da molto tempo

Descrizione del problema

Questo codice si attiva quando il sistema rileva che il filtro dell'aria del motore è fortemente ostruito, oppure se c'è un guasto elettrico prolungato nel circuito che monitora l'intasamento del commutatore del filtro dell'aria.

Si applica a queste macchine

  • Steiger T4B
  • Puma series (115, 140, 165, 185, 210, etc.)
  • Magnum series (210, 225, etc.)
  • Maxxum series
  • Steiger/Quadtrac series
  • 240 Series Axial-Flow Combines (7230, 8230, 9230)

Verifica la causa

  1. Verifica se l'errore è attivo e controlla se sono visualizzati altri codici di errore.

  2. Controlla la tensione di alimentazione per verificare che la macchina non sia stata collegata a una fonte di alimentazione esterna (come un avviatore esterno o un caricabatterie esterno). Se collegata, scollegala e testa per un funzionamento normale.

  3. Ispeziona visivamente il filtro dell'aria del motore e l'intero sistema di aspirazione per verificare una condizione di intasamento o ostruzione fisica, come un accumulo di polvere pesante, detriti o tubi di aspirazione collassati.

Passaggi di riparazione

  1. Pulisci l'aspirazione

    Se l'ispezione visiva rivela un'ostacolo nei tubi di aspirazione, rimuovi i detriti.

  2. Sostituisci i filtri

    Se i filtri dell'aria principale o secondaria del motore sono intasati di polvere o sporcizia, rimuovili e sostituiscili con filtri OEM nuovi. Non tentare di soffiare e riutilizzare filtri in carta fortemente intasati, poiché ciò può danneggiare il materiale e polverizzare il motore.

  3. Ispeziona il circuito

    Se il filtro dell'aria e il sistema di aspirazione non sono intasati o ostruiti, il guasto risiede nel circuito elettrico.

  4. Testa il sensore/commutatore

    Trova il commutatore di intasamento del filtro dell'aria (sensore di restrizione) sull'ingresso dell'aria. Ispeziona il cavo per danni, fili rotti o corrosione nei connettori. Testa il commutatore per continuità; se il commutatore ha un guasto interno e invia un segnale falso di restrizione all'ECU A-095, sostituisci il commutatore.

Ricambi che potrebbero servirti

(6)
  • Filtro dell'aria principale del motore (esterno)

    84541248

    Adatto a Magnum, Puma, Steiger, Quadtrac

  • Filtro dell'aria principale del motore (esterno)

    87517154

    Adatto a Magnum 210/225, Puma 165/185

  • Filtro dell'aria principale del motore (esterno)

    51447239

    Adatto a Puma, Maxxum, Farmall, Luxxum

  • Filtro dell'aria principale del motore (esterno)

    W3150514

    Adatto a Puma, MXU e Caricatori Case

  • Filtro dell'aria secondario del motore (interno)

    392121A1

    Adatto alla serie Puma Case IH

  • Commutatore di intasamento del filtro dell'aria / Sensore di restrizione

    Il numero di pezzo OEM specifico dipende molto dal numero esatto del motore/serie del telaio; consulta il catalogo ricambi per l'assemblaggio di aspirazione della tua specifica modello.

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