Case IH 3011 – Motore ECU (Unità di Controllo Motore / EDC): Sensore temperatura dell'aria di aspirazione - Segnale al di sopra del range minimo.

Il modulo di controllo ha rilevato che il segnale elettrico proveniente dal sensore della temperatura dell'aria di aspirazione (IAT) è sceso al di sotto del valore minimo accettabile. Questo indica di solito che il sensore è difettoso o che c'è un corto circuito a terra nel cavo del sensore.

• Magnum 235–340 (Series 4)
• STX Steiger series (350–600 HP)
• Puma
• Maxxum
• MXM
• MXU
• Farmall series
• 580 Super N
• 621C
• T8.xxx
• T6
• TSA series

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   Ispezionare il cavo del sensore della temperatura dell'aria di aspirazione per verificare eventuali danni, isolamento fuso o fili esposti che potrebbero causare un corto circuito a terra.

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   Staccare il sensore e ispezionare i contatti per verificare corrosione, umidità o terminali piegati.

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   Utilizzare un tester per verificare la resistenza del sensore. Se il sensore è internamente cortocircuitato, mostrerà un valore non conforme e dovrà essere sostituito.

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   Se non viene eseguito automaticamente un controllo di plausibilità CAN, riavviare il sistema per verificare se il problema si ripresenta dopo aver cancellato il codice.

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   Spegnimento

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e staccare il terminale negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Localizzazione del sensore

   Trovare il sensore della temperatura dell'aria di aspirazione. A seconda del modello del motore, si trova o sull'elemento di aspirazione dell'aria subito dopo il filtro/intercooler o direttamente sull'ingresso del collettore (spesso come sensore combinato MAP/IAT).

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   Stacco

   Premere il pulsante di rilascio del connettore estrarlo dal sensore.

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   Rimozione

   Svitare il sensore dal tubo di aspirazione o rimuovere i bulloni di fissaggio se si tratta di un sensore a flangia.

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   Installazione

   Inserire il nuovo sensore. Se è filettato, verificare che l'anello o il sigillante per filetti sia intatto. Serrare alle specifiche di coppia del produttore (non serrare eccessivamente i collettori in plastica).

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   Ricollegamento

   Inserire nuovamente il connettore elettrico fino a sentire il clic di fissaggio sicuro.

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   Conclusione

   Ricollegare la batteria, avviare il motore e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto inattivo 3011.