Case IH 3010 – Strumentazione Centralina (INST) / Collegamento / Trasmissione: Il sensore di velocità di uscita della trasmissione è guasto nel Controller di strumentazione

Il Bus dati del trattore ha segnalato che il sensore di velocità della trasmissione (sensore di velocità delle ruote) è guasto, oppure è presente un circuito aperto o un corto al alto voltaggio nel circuito del sensore. Questa perdita di telemetria della velocità di terra causa di solito la messa in neutro forzata della trasmissione per proteggere il gruppo motore.

• MX Magnum
• STX Steiger
• Case IH STX Steiger Series (350-600 hp)
• Case IH MX / TG Series
• Case IH Magnum Series (e.g., 180, 215, 235-340)
• Case IH Puma Series
• Case IH Quadtrac Series

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   Connettere lo Strumento di Servizio Elettronico (EST) e verificare i parametri 'INST GROUND SPEED - WHEEL' e 'INST TRANS OUTPUT SPEED' mentre si muove per verificare se il sensore sta inviando dati

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   Ispezionare il cavo e il connettore del sensore (Cavità A per il segnale, Cavità B per il massa) per un circuito aperto, corto a massa o corto al alto voltaggio

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   Ispezionare l'anello induttivo del sensore di velocità interno (denti del ingranaggio) se il circuito elettrico è intatto ma non viene generato alcun segnale

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   Localizzare il Sensore

   Identificare il sensore di velocità di uscita della trasmissione sul corpo della trasmissione.

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   Ispezionare il Cavo

   Staccare la spina del sensore (ad esempio, il connettore X551 o X555) e ispezionare i contatti per corrosione, umidità o danni.

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   Testare il Circuito

   Utilizzando un tester, verificare la continuità tra il cavo del sensore e il Controller di strumentazione. Assicurarsi che non ci siano corti a massa o tensione sul filo del segnale (Cavità A).

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   Sostituire il Sensore

   Se i test del cavo sono positivi, il sensore stesso è probabilmente guasto internamente. Rimuovere il bullone di fissaggio, estrarre il vecchio sensore dal corpo della trasmissione e assicurarsi che l'anello di tenuta vecchio venga rimosso.

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   Installare il Nuovo Sensore

   Lubrificare l'anello di tenuta preinstallato sul nuovo sensore OEM con fluido trasmissione pulito. Inserirlo nel foro e stringere i componenti di fissaggio.

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   Verificare la Riparazione

   Cancellare i codici di guasto utilizzando l'EST. Effettuare un test di guida del trattore e monitorare il parametro 'INST TRANS OUTPUT SPEED' per confermare che il segnale sia stato ripristinato e che la trasmissione non vada più in neutro forzato.