Case IH 3010 – Motore Centralina (Motore ECU): Circuito sensore di temperatura del collettore di aspirazione - Segnale sopra il range massimo

Il segnale di tensione restituito dal sensore di temperatura del collettore di aspirazione è superiore al valore massimo consentito. Questo indica di solito un circuito aperto, un sensore difettoso o un cortocircuito a una fonte esterna di alimentazione.

• Farmall
• skid steer
• Magnum 235-340 (Series 4)
• Steiger series
• Maxxum
• MXM
• MXU
• Farmall series
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)

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   Controllare il cavo che conduce al sensore di temperatura del collettore di aspirazione per verificare rotture, usura o circuito aperto, e ispezionare il connettore per corrosione o contatti allentati.

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   Testare il circuito per verificare che non sia cortocircuitato a una fonte esterna di alimentazione o a terra.

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   Testare la resistenza del sensore per determinare se è internamente difettoso.

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   Se il cavo è intatto e il sensore ha superato i test, verificare il controllore motore, sebbene la sostituzione sia considerata un'ultima risorsa.

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   Spegnimento

   Spegnere il motore, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Localizzazione del sensore

   Localizzare il sensore di temperatura del collettore di aspirazione sul collettore di aspirazione del motore o sul tubo di uscita del turbocompressore. (Nota: su alcuni trattori più grandi come il MX Magnum, potrebbe essere necessario rimuovere gli scudi del ventilatore sinistro/destra o allentare il morsetto dell'elbow del turbocompressore per ottenere un accesso chiaro).

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   Disconnettere

   Staccare il connettore elettrico dal sensore.

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   Rimuovere il sensore

   Svitare e rimuovere il sensore difettoso dal collettore di aspirazione.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore di ricambio OEM nel collettore e stringerlo secondo le specifiche di coppia del produttore.

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   Riconnettere

   Ricollegare il connettore elettrico al sensore, assicurandosi che la linguetta di blocco scatti in posizione.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare un dispositivo di diagnostica per cancellare il codice di guasto inattivo 3010 dal ECU motore. Avviare il motore per verificare che il codice non ritorni.