Case IH 3010 (DTC 2474) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): La tensione del sensore della temperatura del collettore di aspirazione è inferiore a quella prevista.

L'ECU monitora il circuito del segnale del sensore della temperatura del collettore di aspirazione (IMT). Se la tensione di ritorno scende al di sotto dell'intervallo normale previsto, indica tipicamente un corto al telaio, un cavo disconnesso o un sensore internamente difettoso. Questo guasto attiva una modalità di protezione del motore (induzione), causando una perdita automatica di potenza o un ridotto regime del motore.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Magnum Series (MX180, MX220, MX240, MX255, MX270, MX285)
• Steiger 4WD (STX275, STX325)
• Puma Series
• FLX3010
• FLX3510
• FLX4010
• FLX4510
• SPX4410
• CPX610
• CPX620
• CX210
• CX240
• CX290
• CX330

1. 1

   Verificare che il sensore riceva la sua alimentazione a 5V dall'ECU (ad esempio, il terminale 33 del connettore ECU X516 al terminale 3 del sensore)

2. 2

   Verificare il collegamento di massa di riferimento dall'ECU al sensore (ad esempio, il terminale 1 del sensore)

3. 3

   Ispezionare il cavo tra l'ECU e il sensore per danni, corrosione o corto al telaio

4. 4

   Testare il sensore per corti interni o dati irregolari. Se il cavo è intatto e la tensione di riferimento a 5V è presente ma la tensione del segnale rimane bassa, il sensore è difettoso

1. 1

   Accedere al sensore

   Individuare il sensore della temperatura del collettore di aspirazione sul blocco motore/collettore di aspirazione. Rimuovere eventuali coperture del ventilatore, supporti del cavo o morse dei tubi che potrebbero ostacolare l'accesso.

2. 2

   Disconnettere

   Staccare il connettore elettrico dal sensore della temperatura del collettore di aspirazione.

3. 3

   Rimuovere

   Svitare e rimuovere il sensore difettoso. Assicurarsi che l'anello olio vecchio venga rimosso e non si attacchi al collettore.

4. 4

   Installare

   Installare il nuovo sensore utilizzando un nuovo anello olio per prevenire perdite di sovralimentazione. Stringere secondo le specifiche OEM.

5. 5

   Riconnettere

   Inserire nuovamente il cavo elettrico nel sensore.

6. 6

   Cancellare l'induzione

   Connettere il Case IH Electronic Service Tool (EST) e eseguire la configurazione 'Reset del contatore di riavvio motore / Sblocco induzione' nel menu EST per ripristinare il macchinario.