Case IH 3008 (F-4076-04) – Unità di Controllo Motore (ECU): La tensione del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore è inferiore a quella prevista

Il segnale di tensione restituito dal sensore della temperatura del liquido di raffreddamento al controller è sceso al di sotto del valore minimo accettabile. Questa condizione è generalmente causata da un corto circuito del circuito del segnale del sensore a terra, un circuito aperto nella connessione di alimentazione del sensore o da un guasto interno del sensore stesso.

• VESTRUM CVX
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Magnum 235 - 340 (Series 4)
• Farmall 40-45-50
• Puma Series
• Austoft 9900

1. 1

   Verifica dello stato attivo: Utilizzare lo strumento di servizio elettronico (EST) per verificare se il codice di guasto è attivo o memorizzato come codice storico inattivo.

2. 2

   Ispezione del cavo di collegamento: Ispezionare il cavo di collegamento tra il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento e l'ECU del motore. In particolare, testare il circuito del segnale per un corto a terra.

3. 3

   Controllo della tensione di alimentazione: Controllare la connessione di alimentazione del sensore per verificare che non sia aperta o cortocircuitata a terra.

4. 4

   Controllo del connettore: Ispezionare il connettore a 2 pin sul sensore per verificare l'ingresso di acqua, la corrosione o i contatti spostati.

1. 1

   Accedi al sensore

   Localizza il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore, che è generalmente filettato nel blocco motore o nella testata vicino al vano termostato.

2. 2

   Scollega e ispeziona

   Stacca il connettore elettrico a 2 pin dal sensore.

3. 3

   Test del circuito

   Con il sensore scollegato, accendi la chiave (motore spento) e controlla la tensione sul connettore del cavo per escludere un corto a terra nel cavo.

4. 4

   Sostituisci il sensore

   Se i test del cavo sono positivi (nessun corto a terra e tensione di riferimento corretta), il sensore ha subito un guasto interno. Svitare il vecchio sensore e installarne uno nuovo. (Nota: Avere il nuovo sensore pronto o svuotare parzialmente il liquido di raffreddamento per evitare un eccessivo rilascio di liquido durante la sostituzione).

5. 5

   Cancella i codici

   Ricollega il cavo, riempi il liquido di raffreddamento del motore se necessario e utilizza l'EST per cancellare il codice di guasto. Avvia il motore per verificare che il codice non ritorni.