Case IH 3002 – Unità di Controllo Motore (ECU A-9000): Controllo intervallo segnale alto per il sensore di posizione pedale acceleratore del conducente 1

La tensione del segnale inviata dal sensore di posizione del pedale acceleratore (B-9100) all'unità di controllo supera il limite massimo consentito di 5,20 V, indicando un cortocircuito a una fonte di alta tensione, un circuito di massa aperto nel cavo del sensore o un guasto interno del sensore stesso.

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• Magnum Series (235, 260, 290, 315, 340, 370)
• MXM Series (MXM120, MXM130, MXM140, MXM155, MXM175, MXM190)
• MXU Series (MXU100, MXU110, MXU115, MXU125, MXU135)
• Maxxum Series
• Puma Series

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   Ispezionare visivamente i cavi e i connettori tra il sensore del pedale del gas (B-9100) e l'ECU del motore (A-9000)

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   Controllare cavi danneggiati, pin piegati o spostati, terminali corrosi o cavi rotti nel cavo del sensore e nel connettore X-9001 dell'ECU. Assicurarsi che i connettori siano completamente in sede.

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   Eseguire un test di flessione del cavo mentre si monitora un dispositivo di diagnostica o un multimetro per rivelare eventuali interruzioni o cortocircuiti intermittenti nel cavo.

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   Utilizzare un multimetro per verificare il circuito di riferimento a 5 V del sensore e controllare la continuità del circuito di massa verso la massa del telaio/ECU (un circuito di massa aperto farà aumentare la tensione del segnale sopra i 5,20 V)

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   Verificare che il software dell'ECU A-9000 sia aggiornato e funzioni correttamente se non viene rilevato alcun guasto fisico nel cavo.

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   Spegnimento

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e assicurarsi che l'attrezzatura sia sicura da lavorare.

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   Localizza il sensore

   Localizza il sensore di posizione del pedale del gas (B-9100) montato sull'asse del pedale del gas all'interno della cabina.

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   Disconnetti

   Staccare il connettore del cavo elettrico dal sensore.

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   Test del circuito

   Portare la chiave in posizione ON (motore spento). Misurare il connettore del cavo per verificare che sia presente il riferimento a 5 V e che la massa sia intatta. Se il cavo del segnale mostra >5,20 V con il sensore scollegato, c'è un cortocircuito a tensione nel cavo che deve essere riparato.

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   Sostituisci il sensore

   Se i test del cavo sono perfetti, il sensore ha un guasto interno. Smontare il sensore difettoso dall'asse del pedale.

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   Installa la nuova parte

   Montare il nuovo sensore di posizione del pedale di accensione OEM e ricollegare il cavo.

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   Cancella codici e calibra

   Connettere un dispositivo di diagnostica Case IH (o un equivalente come Jaltest) al porto di diagnostica. Cancellare il codice di guasto 3002 / 16B1. Alcuni sistemi a controllo elettronico potrebbero richiedere una breve procedura di calibrazione del pedale tramite il software.

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   Test di funzionamento

   Accendere il motore e testare il pedale del gas attraverso il suo intero range di movimento per assicurarsi che il segnale rimanga entro il range normale e che il codice non ritorni.