Case IH 298968-11 - VCM – UCM: Errore interno del controllore della valvola di sterzo

Il Controllore della Valvola di Sterzo (SVC) ha rilevato un guasto hardware o software interno. Gli errori interni associati possono includere overflow di interpolazione software, fallimenti di inizializzazione o fallimenti di sincronizzazione dello stato del commutatore di alimentazione delle bobine tra il controller principale e il controller di sicurezza.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum AFS Connect Series (180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380, 400)
• Steiger & Quadtrac AFS Connect Series
• Optum Series
• Vestrum Series
• Maxxum Series

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   Verificare le fonti di alimentazione e massa del controllore della valvola di sterzo, verificando fusibili intatti, tensione di alimentazione corretta e massa solida.

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   Ispezionare il cavo e le connessioni del bus CAN locale per cortocircuiti, circuiti aperti, corrosione o intrusione di umidità.

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   Verificare la compatibilità e la calibrazione del software, assicurandosi che i software UCM e SVC siano aggiornati.

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   Spegnere il trattore e scaricare tutta la pressione idraulica dal sistema di sterzo.

   Assicurarsi che la macchina sia sicura da lavorare prima di procedere con la rimozione dei componenti idraulici.

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   Accedere all'insieme della valvola di sterzo.

   Di solito situato alla base della colonna di sterzo sotto il pannello centrale.

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   Disconnettere i connettori elettrici che alimentano il controllore della valvola di sterzo.

   Scollegare con attenzione le connessioni del cavo.

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   Segnare e disconnettere le tubazioni idrauliche attaccate alla valvola di sterzo.

   Segnare le tubazioni garantisce l'orientamento corretto durante il montaggio.

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   Svitare i dispositivi di fissaggio e rimuovere l'insieme della valvola di sterzo difettosa.

   Rimuovere l'unità vecchia dalla macchina.

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   Installare l'insieme della nuova valvola di sterzo.

   Ricollegare le tubazioni idrauliche e i connettori elettrici in modo sicuro.

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   Riempire e svuotare il sistema di sterzo idraulico se necessario.

   Assicurarsi che tutta l'aria venga espulsa dalle tubazioni idrauliche.

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   Collegare uno strumento di diagnostica (ad esempio l'EST) per eseguire la calibrazione del sistema di sterzo.

   Questo garantisce che il nuovo controller sia configurato e riconosciuto dall'UCM.