Case IH 2973 – ENG (Centralina motore / Motore ECU): Dati di pressione del collettore di aspirazione 1 non validi.

Il modulo di controllo del motore riceve un segnale irregolare, al di fuori dell'intervallo o non plausibile dal sensore di pressione del collettore di aspirazione (noto anche come MAP o sensore di pressione di sovralimentazione). Ciò significa che il segnale di tensione del sensore non corrisponde alle condizioni operative attuali del motore, indicando un sensore difettoso, un problema di cablaggio o una forte contaminazione che blocca l'elemento di lettura del sensore.

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   Ispezione visiva per contaminazione: rimuovere il sensore e verificare l'accumulo di olio, sporcizia o depositi di carbone/fuliggine che potrebbero ostruire la punta del sensore.

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   Controllo del cablaggio e del connettore: ispezionare il connettore elettrico a 4 poli del sensore. Verificare connessioni allentate, pin spostati, corrosione o umidità.

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   Test di tensione: utilizzando un tester, verificare che il sensore riceva un segnale di riferimento costante di 5 V e abbia un buon collegamento a terra dal modulo ECU del motore.

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   Controllo del sistema di aspirazione: ispezionare il collettore di aspirazione e i tubi del raffreddatore di aria di sovralimentazione per perdite di sovralimentazione gravi, che possono causare letture di pressione al di fuori dell'intervallo operativo previsto.

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   Localizzazione del sensore

   Localizzare il sensore di pressione del collettore di aspirazione sul collettore di aspirazione del motore (di solito montato sulla parte superiore o laterale del corpo del collettore, dopo il turbocompressore).

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   Disconnettere la batteria

   Disconnettere il cavo di massa della batteria della macchina per evitare picchi elettrici durante la sostituzione.

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   Disconnettere il cavo

   Scollegare il connettore del cavo elettrico a 4 pin dal sensore.

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   Rimuovere il sensore

   Rimuovere il bullone/vischio che tiene fissato il sensore al collettore. Estrarre con attenzione il sensore in direzione retta.

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   Pulire il foro

   Pulire il foro di montaggio sul collettore dell'aspirazione, assicurandosi che nessun detrito cada nel sistema di aspirazione del motore.

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   Installare il nuovo sensore

   Lubrificare leggermente l'anello o il sigillo del nuovo sensore per evitare strappi. Inserire con forza il nuovo sensore nel foro del collettore.

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   Fissare e ricollegare

   Rimontare il bullone/vischio e stringere secondo le specifiche OEM. Ricollegare il cavo elettrico fino a sentire il clic di fissaggio.

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   Cancella i codici

   Ricollegare la batteria, girare la chiave in posizione ON e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 2973. Avviare il motore e verificare che il codice non venga ripristinato.