Case IH 297 – Modulo di Controllo del Motore (ECM / ENG): La tensione del sensore di pressione OEM è troppo alta.

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato che la tensione del segnale del circuito del sensore di pressione OEM è fuori gamma alta (corto ad alta tensione). Questo sensore viene normalmente utilizzato per monitorare le pressioni ausiliarie per il sistema di protezione del motore.

• MX Magnum
• STX Steiger
• Magnum 180
• Magnum 200
• Magnum 235
• Magnum 250
• Magnum 260
• Magnum 265
• Magnum 280
• Magnum 290
• Magnum 310
• Magnum 315
• Magnum 340
• Magnum 370
• Magnum 380
• Steiger 280
• Steiger 330
• Steiger 335
• Steiger 350
• Steiger 370
• Steiger 380
• Steiger 400
• Steiger 420
• Steiger 430
• Steiger 450
• Steiger 470
• Steiger 500
• Steiger 530
• Steiger 535
• Steiger 540
• Steiger 550
• Steiger 580
• Steiger 600
• Steiger 620
• Quadtrac 370
• Quadtrac 420
• Quadtrac 450
• Quadtrac 470
• Quadtrac 500
• Quadtrac 540
• Quadtrac 550
• Quadtrac 580
• Quadtrac 600
• Quadtrac 620
• Rowtrac 370
• Rowtrac 420
• Rowtrac 450
• Rowtrac 470
• Rowtrac 500
• Rowtrac 540
• Rowtrac 550
• Rowtrac 580
• Rowtrac 600
• Rowtrac 620
• STX275
• STX280
• STX325
• STX330
• STX380
• STX430
• STX480
• STX530

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   Ispezionare visivamente il sensore di pressione OEM, il cavo e i connettori per danni fisici, corrosione o guarnizioni mancanti.

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   Misurare la resistenza dal connettore OEM del cavo del ECM al pin appropriato del connettore del sensore di pressione OEM (dovrebbe essere inferiore a 10 ohm).

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   Misurare la resistenza dal pin del segnale a tutti gli altri pin nel connettore, quindi al terra del blocco motore (entrambi dovrebbero leggere più di 100k ohm).

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   Staccare l'interfaccia OEM del cavo dal ECM. Accendere la chiave e leggere i codici di guasto. Se il ECM funziona correttamente, il codice di guasto 297 dovrebbe diventare inattivo e il codice di guasto 298 dovrebbe diventare attivo.

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   Spegnere la chiave.

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   Staccare il cavo OEM dal ECM e dal sensore di pressione OEM.

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   Eseguire i controlli di resistenza con il tester come indicato nei passaggi di diagnostica per testare il cavo del segnale per un corto con la tensione di alimentazione del sensore o con la batteria.

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   Se il cavo non supera i controlli di resistenza: Sostituire o riparare il cavo OEM.

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   Se il cavo supera i controlli ma il ECM non risponde correttamente durante il test di stacco: Il ECM potrebbe avere un corto interno e richiedere la sostituzione.

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   Se il cavo e il ECM sono in buone condizioni: Il guasto è interno al sensore. Sostituire il sensore di pressione OEM.

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   Validazione: Ricollegare tutti i componenti. Avviare il motore e lasciarlo a regime per 1 minuto. Verificare che il codice di guasto 297 cambi in INATTIVO.

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   Utilizzare lo strumento di diagnostica per cancellare tutti i codici di guasto inattivi.