Case IH 294 – Motore Centralina (ENG / Motore ECM): Temperatura del sensore del olio idraulico del ventilatore troppo bassa

Il modulo di controllo riceve un segnale di tensione dal sensore della temperatura dell'olio idraulico che è sceso al di sotto del limite accettabile minimo. Questo indica quasi sempre un cortocircuito a terra nel cavo del sensore, un sensore difettoso che ha cortocircuitato internamente o un ingresso del controller difettoso.

• MX Magnum
• STX Steiger
• Case IH Magnum series tractors
• Case IH Steiger series tractors
• Case IH Puma and Maxxum series tractors
• Case IH Axial-Flow Combines (e.g., AFX8010)

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   Ispezione visiva: individuare il sensore della temperatura dell'olio idraulico e ispezionare il corpo del sensore, il connettore e il cavo per danni, isolamento fuso o corrosione che causano un cortocircuito a terra.

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   Test di bypass / disconnessione: disconnettere il sensore e accendere la chiave. Se il codice cambia in ENG 293 (Tensione troppo alta), il sensore è cortocircuitato internamente.

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   Test di continuità del cavo: se il codice rimane ENG 294 quando disconnesso, testare la continuità del filo del segnale a terra per trovare un cortocircuito nel cavo.

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   Test di resistenza del sensore: misurare la resistenza tra i poli del sensore. A temperatura ambiente, dovrebbe leggere circa 2500 ohm. Vicino a 0 ohm indica un sensore difettoso.

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   Preparare la macchina

   Parcheggiare la macchina su una superficie piana, abbassare tutti gli attacchi idraulici, spegnere il motore e scaricare tutta la pressione del sistema idraulico.

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   Disconnettere la batteria

   Disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare danni elettrici durante la riparazione.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore della temperatura dell'olio idraulico del ventilatore sul serbatoio idraulico o sull'ingresso del pompa.

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   Disconnettere il cavo

   Disconnettere il connettore elettrico del cavo dal sensore.

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   Prepararsi per lo spillo di olio

   Posizionare un contenitore pulito sotto il foro del sensore per raccogliere l'olio idraulico che potrebbe fuoriuscire.

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   Rimuovere il sensore

   Utilizzare una chiave inglese per svitare con attenzione e rimuovere il sensore difettoso.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore OEM nel foro. Serrare alla specifica di coppia indicata nel manuale di servizio del modello specifico (non serrare eccessivamente, poiché può danneggiare i filetti in ottone).

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   Riconnettere il cavo

   Riconnettere il cavo elettrico, assicurandosi che la linguetta di blocco scatti in modo sicuro.

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   Riconnettere la batteria

   Riconnettere il cavo negativo della batteria.

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    Verifica perdite

    Accendere il motore, far riscaldare l'olio idraulico e ispezionare il foro del sensore per verificare eventuali perdite.

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    Cancellare il codice di guasto

    Utilizzare il display di diagnostica integrato nella macchina o uno strumento di servizio del concessionario per cancellare il codice di guasto ENG 294 e verificare che non ritorni.