Case IH 293 – ENG: La tensione del sensore della temperatura dell'olio idraulico del ventilatore è troppo alta

Il controllore rileva un circuito aperto (un filo rotto o un connettore scollegato) o un corto circuito con una fonte di alimentazione nel circuito del sensore della temperatura.

• MX Magnum
• STX Steiger
• Magnum series
• Puma series
• Steiger series
• Maxxum series
• AFX series (e.g., AFX8010)

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   Ispezionare il cavo e i connettori che portano al sensore della temperatura dell'olio idraulico del ventilatore per danni fisici, corrosione o connettori scollegati.

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   Utilizzare un tester, verificare il cavo di alimentazione del sensore per un circuito aperto o un corto circuito con l'alimentazione (ad esempio, verificare la continuità tra i connettori del cavo principale).

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   Testare la resistenza del sensore per verificare se è andato in corto (un resistore interno aperto causerebbe una lettura di tensione alta al ECU).

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   Spegnere la macchina

   Spegnere la macchina e attivare il freno di stazionamento.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore della temperatura dell'olio idraulico del ventilatore sul serbatoio idraulico o sul blocco del circuito del ventilatore idraulico.

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   Ispezionare il cavo

   Scollegare il cavo del sensore e ispezionare i contatti per verificare se sono spinti o corrodi.

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   Riparare il cavo

   Se il cavo è danneggiato (circuito aperto), riparare il filo rotto o sostituire il connettore danneggiato.

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   Sostituire il sensore

   Se il cavo è in buone condizioni, il sensore stesso è andato in corto. Svitare il sensore difettoso e installarne uno nuovo.

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   Verificare la riparazione

   Ricollegare il cavo, accendere la macchina e cancellare i codici di guasto ENG memorizzati per verificare la riparazione.