Case IH 2910-05 - DEC – DEC: Difetto nel circuito elettrico del solenoide della frizione PTO posteriore, corrente inferiore al normale

Il modulo di controllo sta cercando di inviare un segnale elettrico per attivare il solenoide della frizione PTO posteriore, ma non rileva la corrente di ritorno prevista. Questa condizione sottostante è quasi sempre causata da un filo rotto, un connettore non collegato o un avvolgimento del solenoide bruciato.

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1. 1

   Ispezionare visivamente il cavo di collegamento che porta al solenoide della frizione PTO posteriore sul telaio posteriore/differenziale per verificare se l'isolamento è danneggiato, i fili sono rotti o ci sono danni da roditori

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   Ispezionare il connettore elettrico sul solenoide per verificare che sia ben incastrato, pulito e privo di umidità o corrosione

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   Eseguire un test di resistenza del solenoide, smontando il solenoide e misurando la resistenza tra i contatti con un tester (un valore 'OL' o infinito indica che l'avvolgimento è bruciato)

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   Eseguire un test di continuità del cavo tra il connettore del solenoide e i pin del modulo DEC per individuare eventuali fili interrotti se il solenoide risulta conforme alle specifiche

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   Controllare tutti i fusibili del sistema di trasmissione e del cambio per verificare che la tensione di 12 V sia intatta (un fusibile bruciato causa una lettura di circuito aperto)

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   Sicurezza prima di tutto

   Fermare il trattore su una superficie piana, spegnere il motore, attivare il freno di stazionamento e staccare il cavo negativo della batteria.

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   Individuare il solenoide

   Individuare il blocco del solenoide della frizione PTO posteriore, generalmente montato sul telaio posteriore della trasmissione o integrato nell'assemblaggio del blocco differenziale/valvola PTO.

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   Staccare i cavi

   Staccare con attenzione il connettore del cavo elettrico dal solenoide difettoso PTO.

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   Rimuovere il solenoide

   Rimuovere la vite o il fissaggio che tiene il solenoide al tubo idraulico.

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   Sostituire il componente

   Far scorrere il vecchio solenoide dal cartuccia. Far scorrere il nuovo solenoide OEM sul tubo e fissarlo con la vite di fissaggio. (Attenzione: non stringere eccessivamente la vite, poiché può rompere il guscio del nuovo solenoide).

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   Ricollegare e rimontare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel nuovo solenoide, assicurandosi che la linguetta di blocco scatti in posizione.

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   Test

   Ricollegare la batteria, accendere l'accensione e cancellare i codici di difetto non attivi utilizzando uno strumento di diagnostica o il display del trattore. Avviare il trattore e attivare il PTO posteriore per verificare il corretto funzionamento e assicurarsi che il codice non ritorni.