Case IH 2910-00 - DEC – DEC: Elettrovalvola frizione posteriore PTO dati validi ma al di sopra del range normale - più grave

Il controller sta rilevando un valore di tensione o corrente dal circuito della valvola PTO che supera il limite massimo previsto. Questa condizione indica di solito un cortocircuito alla tensione (B+) nel cavo, un avvolgimento della valvola internamente cortocircuitato o un guasto nel driver della valvola del controller.

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• Maxxum series
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• Magnum series
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   Verifica la tensione del sistema: Assicurati che la batteria sia completamente carica e che l'alternatore stia erogando circa 14 volt, poiché una tensione bassa o con picchi può causare malfunzionamenti anomali dei solenoidi.

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   Trova la valvola elettromagnetica del controllo PTO sul blocco idraulico posteriore dietro i comandi remoti (di solito l'elettromagnete orizzontale sul lato destro estremo).

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   Controllare il cavo e il connettore al solenoide PTO per fili rotti, isolamento consumato che causa un cortocircuito alla tensione o corrosione.

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   Testare la resistenza del bobina del solenoide PTO utilizzando un tester per verificare la presenza di un corto interno.

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   Ispezionare i cavi del sensore di velocità PTO e del sensore di torsione, poiché cavi danneggiati su questi circuiti CAN/DEC condivisi possono causare problemi correlati.

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   Ferma e disconnetti la batteria

   Ferma il trattore su una superficie piana, spegni il motore e disconnetti il cavo negativo della batteria.

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   Individuare il solenoide

   Individuare la valvola elettromagnetica del freno PTO sul manico idraulico posteriore.

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'area intorno all'elettromagnete (ad esempio con pulitore per freni) per evitare che polvere e detriti entrino nel sistema idraulico.

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   Scollegare il cavo

   Scollare il connettore del cavo elettrico dall'elettromagnete.

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   Rimuovere il fissaggio

   Rimuovere la vite o i bulloni di fissaggio che tengono l'elettromagnete e il corpo valvola al blocco.

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   Rimuovere l'elettromagnete vecchio

   Estrarre con attenzione l'elettromagnete vecchio dal manico.

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   Ispezionare il foro

   Ispezionare il foro per verificare la presenza di detriti o materiale danneggiato dell'anello O.

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   Lubrificare gli anelli O.

   Lubrificare gli anelli O del nuovo valvola solenoide PTO con olio idraulico pulito.

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   Installare il nuovo solenoide.

   Inserire la nuova valvola solenoide nel distributore e stringere secondo le specifiche di coppia del produttore.

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    Ricollegare il cavo

    Ricollegare il cavo elettrico.

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    Cancellare il codice di guasto

    Ricollegare la batteria e accendere il trattore. Utilizzare il monitor AFS Pro (es. Pro 1200) per navigare nel menu "Faults and Warnings" per cancellare il codice di guasto non attivo.

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    Eseguire un test di funzionamento

    Verificare l'ingaggio del PTO per garantire un funzionamento corretto.