Case IH 2905 – TCU (Unità di Controllo della Trasmissione) o UCM (Modulo di Controllo Universale): Elettrovalvola F1 cortocircuitata alta / Elettrovalvola C7 del cambio range

Il trasduttore della pressione del freno di servizio è cortocircuitato al alimentazione (segna superiore a 4,75 V per > 500 ms). Nota: Secondo la documentazione, il codice di guasto 2905 è in realtà definito come Elettrovalvola F1 cortocircuitata alta o Elettrovalvola C7 del cambio range, mentre il cortocircuito del trasduttore della pressione del freno è ufficialmente il codice 2549.

• Steiger T4B
• Case IH Puma series (165, 180, 195, 210, 225 CVX)
• Case IH Maxxum 140

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   Ispezionare il connettore del trasduttore della pressione del freno (es. connettore X-549) e il connettore UCM (es. X-953). Assicurarsi che i connettori siano completamente inseriti, non danneggiati e che i contatti siano fissi e privi di corrosione.

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   Staccare il connettore del trasduttore, accendere l'interruttore di accensione in posizione ON e misurare la tensione per verificare la presenza di una tensione di riferimento +5 Volt.

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   Effettuare un backprobe sul connettore del sensore per confermare il riferimento a 5 Volt e la continuità del massa, e verificare che il cavo del segnale non sia cortocircuitato all'alimentazione o al massa.

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   Monitorare l'uscita del sensore con un multimetro digitale (DVOM) o un oscilloscopio mentre si aziona il sistema frenante per verificare che l'uscita cambi in modo regolare e rimanga all'interno dell'intervallo di tensione previsto.

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   Sostituire il trasduttore se difettoso

   Se i controlli diagnostici rivelano che i cavi e i connettori sono intatti ma il segnale rimane cortocircuitato o bloccato, il trasduttore è difettoso e deve essere sostituito.

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   Staccare il connettore elettrico

   Staccare il connettore elettrico sul trasduttore della pressione del freno.

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   Rimuovere il trasduttore difettoso

   Rimuovere il trasduttore della pressione del freno difettoso dal porto idraulico.

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   Installare un nuovo trasduttore

   Installare il nuovo trasduttore della pressione del freno e ricollegare il cavo elettrico.

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   Sostituire l'insieme del connettore

   Se l'insieme del connettore è danneggiato e causa il cortocircuito, sostituire l'insieme del connettore e i contatti.

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   Cancellare i codici di guasto e verificare

   Cancellare i codici di guasto e azionare il pedale del freno per verificare che l'uscita del sensore sia ora all'interno del range normale.