Case IH 2904 – Centralina della Trasmissione: Trasduttore di pressione freno - circuito aperto o cortocircuito a terra

Il modulo di controllo non riceve un segnale di tensione valido dal trasduttore di pressione freno di servizio. Il sistema rileva sia un "circuito aperto" (cavo rotto, connettore scollegato o elemento interno del sensore difettoso) sia un "cortocircuito a terra" (il cavo del segnale è usurato e tocca la carrozzeria, portando la tensione a 0V). A causa di questo, il computer della macchina non può monitorare la pressione idraulica applicata ai freni di servizio.

• Steiger T4B
• Case IH Puma Series (165, 180, 195, 210, 225 CVX)
• Case IH Maxxum Series (e.g., Maxxum 140)
• Case IH Magnum Series

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   Ispezionare visivamente il cavo di collegamento che porta al trasduttore di pressione freno sul manubrio freno per verificare cavi usurati (cortocircuito a terra) o un connettore allentato/ossidato (circuito aperto).

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   Staccare il sensore, accendere la chiave e utilizzare un tester per verificare che il sensore riceva la sua alimentazione di riferimento a 5V CC e abbia un buon collegamento a terra al connettore del cavo.

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   Eseguire un test di continuità e resistenza sul cavo del segnale dal connettore del sensore ai pin del Controller della trasmissione per assicurarsi che non ci siano circuiti aperti (la resistenza deve essere inferiore a 10 ohm) o cortocircuiti al terra della carrozzeria.

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   Svuotare il sistema

   Assicurarsi che la macchina sia spenta, parcheggiata su una superficie piana e le ruote siano bloccate. Premere i pedali del freno per eliminare qualsiasi pressione idraulica residua nel manubrio freno.

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   Staccare il sensore

   Individuare il trasduttore di pressione freno sul blocco del valvola/freno e staccare il suo connettore elettrico.

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   Rimuovere il trasduttore

   Svitare il trasduttore dal manubrio. Nota: Avere un contenitore per raccogliere e asciugamani per la officina pronti, poiché una piccola quantità di olio idraulico uscirà dal raccordo quando il trasduttore viene rimosso.

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   Installare la nuova parte

   Inserire il nuovo trasduttore OEM di pressione freno nel manubrio e stringerlo alla coppia specificata.

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   Ricollegare e cancellare

   Ricollegare il cavo elettrico. Accendere la macchina, cancellare i codici di guasto memorizzati tramite il display di diagnostica e verificare i pedali del freno per assicurarsi che il codice non ritorni e che la pressione venga letta correttamente.