Case IH 29 – Trasmissione ECM / Shuttle di Potenza ECM: FRENO (A) NON CALIBRATO

Attivato quando l'interruttore chiave è in posizione 'ON' e il sistema rileva che il Freno (A) non ha valori di calibrazione validi. Ciò accade di solito se il Power Shuttle ECM è stato recentemente sostituito, è stata eseguita una cancellazione della memoria non volatile (procedura H8), i solenoidi PWM del Freno (A) sono stati sostituiti, la memoria EEPROM/NVM del ECM è danneggiata o un tentativo precedente di calibrazione è fallito.

• JXC
• TN55
• TN60
• TN65
• TN70
• TN75
• Farmall 65C
• Farmall 70
• Farmall 75C
• Farmall 95C
• JX60
• JX1060
• JX1070
• JX1075

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   Verifica la cronologia dei riparazioni per determinare se il Power Shuttle ECM o i solenoidi PWM del Freno (A) sono stati recentemente sostituiti, o se la memoria è stata recentemente aggiornata/cancellata (procedura H8).

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   Controlla i codici 'U' utilizzando l'Unità di Visualizzazione del Cliente (CDU) o lo Strumento di Servizio Elettronico (EST) nel menu H1 per identificare valori di calibrazione errati o malfunzionamenti.

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   Verifica l'integrità del ECM per assicurarti che possa mantenere i valori di calibrazione; se i valori sono danneggiati nella EEPROM, il ECM potrebbe necessitare di sostituzione.

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   Connetti lo strumento di diagnostica

   Connetti la CDU o lo strumento EST alla macchina per accedere al menu H1.

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   Vai a Freno A

   Sfoglia il menu finché il display non mostra 'A', il che indica che il Freno (A) è pronto per la calibrazione.

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   Inizia la calibrazione

   Premi e tieni premuto il pulsante di riduzione per iniziare la calibrazione del Freno A.

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   Tieni premuto il pulsante

   Mantieni il pulsante premuto. Il display mostrerà un valore per alcuni secondi mentre il sistema monitora la stabilità della velocità del motore e sposta gli sincronizzatori.

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   Calibrazione completata

   Il valore visualizzato aumenterà rapidamente. La calibrazione è completata quando il display alternato.

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   Risolvi gli errori se necessario

   Se si verifica un errore di calibrazione 'U' durante questo processo, non è possibile completare la calibrazione. Devi risolvere la causa meccanica/elettrica (es. sostituire un solenoide PWM difettoso) e riavviare la procedura H1.

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   Cancella il codice di errore

   Una volta completata con successo la calibrazione, accedi al menu HF utilizzando la CDU/EST per cancellare il codice di errore.