Case IH 2852 – Controllore di trasmissione (Trans / TCU): Il freno di parcheggio è bloccato a causa di mancanza di alimentazione elettrica al solenoide quando il conducente è comandato in posizione attiva. Possibile apertura degli interruttori inferiori del freno di servizio.

Il sistema ha comandato il rilascio (o l'attivazione) del freno di parcheggio in modo che il trattore possa muoversi, ma il controller rileva un circuito aperto o una tensione zero raggiunta al solenoide del freno di parcheggio. Poiché il solenoide richiede alimentazione elettrica per aprire la valvola idraulica e rilasciare il freno di parcheggio a molla, la trasmissione rimane bloccata in posizione di parcheggio. Gli interruttori inferiori del pedale del freno di servizio potrebbero essere bloccati in posizione aperta, interrompendo il circuito.

• Magnum
• Steiger T4B
• Case IH Magnum Series (235, 260, 290, 315, 340, 370 Series 4 and older)
• Case IH STX Steiger / Quadtrac Series (350, 400, 450, 500, 550, 600)

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   Controlla il pannello fusibili per fusibili bruciati relativi al controllo della trasmissione o al circuito del freno di parcheggio.

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   Verifica che l'interruttore shuttle Forward/Neutral/Reverse/Park (FNRP) funzioni correttamente e non emetta posizioni secondarie illogiche (ad esempio Trans 51 o 59).

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   Testa gli interruttori inferiori del freno di servizio per continuità per assicurarti che non siano bloccati in posizione aperta.

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   Stacca il cavo elettrico dal solenoide del freno di parcheggio e usa un tester per verificare se è presente 12V e un buon massa quando la chiave è accesa e il freno è comandato per rilasciare.

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   Ispeziona il cavo elettrico tra il controller della trasmissione e il solenoide per danni da usura, roditori o pin dei connettori corrosi se non è presente tensione.

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   Fissa la macchina

   Parcheggia il trattore su terreno piano e installa i blocchi per ruote. Poiché stai lavorando sul sistema del freno di parcheggio, la macchina potrebbe muoversi se la pressione idraulica viene ripristinata inaspettatamente.

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   Trova il blocco valvola del freno di parcheggio

   A seconda del modello, si trova tipicamente sul lato destro del trattore sotto l'abitacolo/area della batteria o direttamente sull'ingombro della trasmissione.

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   Risolvi problemi di cavo/interruttore

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un interruttore del freno di servizio aperto o un cavo rotto, sostituisci l'interruttore difettoso o ripara o salda il cavo danneggiato.

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   Sostituisci il solenoide

   Se è presente alimentazione ma non si attiva: Pulisci l'area intorno al blocco valvola del freno di parcheggio per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico. Stacca il connettore elettrico dal solenoide. Rimuovi la vite di fissaggio che tiene il solenoide al gambo della valvola. Rimuovi il vecchio solenoide (se la leva interna della valvola è anche bloccata, potresti dover svitare l'intero contenitore della valvola). Inserisci il nuovo solenoide OEM sul gambo e stringi la vite di fissaggio alle specifiche. Ricollega il cavo elettrico.

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   Cancella i codici e testa

   Accendi nuovamente il disconnettore della batteria, cancella i codici di guasto della trasmissione tramite il monitor del trattore e aziona il leva FNRP per verificare che il freno di parcheggio si attivi e si rilasci in modo fluido.