Case IH 2849 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU): Il freno di stazionamento del conducente ha rilevato una condizione di circuito aperto

Il modulo di controllo sta cercando di inviare un segnale elettrico al dispositivo di freno di stazionamento o al solenoide, ma il circuito elettrico è interrotto. Questo è generalmente causato da un cavo non collegato, un cavo tagliato, pin di connettore corrodi o un avvolgimento del solenoide interno (aperto) difettoso all'interno del dispositivo di freno di stazionamento.

• Steiger T4B
• Case IH Magnum 235 - 340 (Series 4)
• Case IH Steiger series
• Case IH MX Series (MX80C, MX90C, MX100, MX110, MX120, MX135, MX150, MX170)
• Case IH Maxxum 51 and 52 Series

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   Ispezionare visivamente i connettori sul dispositivo di freno di stazionamento e sul TCU per verificare la connessione sicura, danni e pin ben fissati

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   Eseguire un test di continuità del cavo scollegando i connettori del cavo rilevanti (es. C066 dal TCU e C686 sul dispositivo di freno di stazionamento)

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   Misurare la resistenza tra il pin del segnale del TCU e il pin del connettore del dispositivo di freno di stazionamento per verificare un circuito aperto (resistenza infinita/OL)

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   Controllare gli stessi pin per un corto circuito al terra

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   Testare la resistenza tra i pin del solenoide del dispositivo di freno di stazionamento per verificare un avvolgimento interno aperto

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   Fissare la macchina

   Fermare il trattore su terreno piano e fissare le ruote con i blocchi, in quanto disattiverai e lavorerai sul sistema del freno di stazionamento.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Scollegare il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti accidentali durante il lavoro sui cavi della trasmissione.

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   Ispezionare e pulire i connettori

   Individuare il dispositivo di freno di stazionamento sul corpo della trasmissione. Scollegare il connettore e ispezionare per verificare pin spinti all'esterno, intrusione di acqua o corrosione. Pulire con un pulitore per contatti e ricollocare. Se il codice si cancella, il problema era una cattiva connessione.

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   Riparare il cavo

   Se il test di continuità ha rivelato un filo rotto tra il TCU e il dispositivo di freno di stazionamento, seguire il cavo lungo la trasmissione per trovare il punto di usura o di rottura. Saldare e sigillare il filo utilizzando connettori termorestringenti approvati OEM.

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   Sostituire il dispositivo di freno di stazionamento/solenoide

   Se il cavo è in buone condizioni ma l'avvolgimento del solenoide del dispositivo di freno di stazionamento è aperto, smontare l'assemblaggio difettoso del dispositivo di freno di stazionamento o il valvola del solenoide dalla trasmissione. Installare l'unità nuova e regolare il momento di torsione secondo le specifiche OEM.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare la batteria. Utilizzare lo strumento di servizio elettronico (EST) o il monitor del display cabina per cancellare il codice di guasto inattivo 2849. Testare l'attivazione e la disattivazione del freno di stazionamento per verificare un funzionamento corretto.