Case IH 2826 – Controllo del Modulo di Trasmissione (TCU) o Controllore Veicolare/Idraulico: Sensore di temperatura dell'olio idraulico cortocircuitato a massa

Il controllore rileva un segnale di tensione vicino a 0 volt, il che indica che il cavo del sensore è cortocircuitato direttamente alla massa o che il sensore ha un guasto interno.

• Steiger T4B
• Case IH STX Steiger Series
• Case IH Magnum Series
• Case IH AFX Series Combines

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   Controlla il Display: Entra nella schermata 'DIAG' del Display Plus (se presente). Seleziona il menu 'HYDRAULIC' e seleziona 'RES TEMP SEN' per verificare il range di tensione in tempo reale. Una lettura inferiore a 0,5 V conferma il cortocircuito a massa.

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   Ispeziona il cavo: Ispeziona visivamente il cavo tra il sensore di temperatura dell'olio idraulico e l'ECU. Cerca cavi danneggiati, isolamento fuso o aree in cui il cavo potrebbe strofinarsi contro la carrozzeria.

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   Controllo del connettore: Assicurati che i connettori siano ben inseriti, non danneggiati e che i contatti siano nella posizione corretta con un fissaggio stretto.

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   Test di disconnessione: Disconnetti il sensore. Se il codice di guasto passa da 2826 (Cortocircuito a massa) a 2825 (Circuito aperto), il cavo è probabilmente intatto e il sensore ha un cortocircuito interno e deve essere sostituito.

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   Spegni la macchina, attiva il freno di stazionamento e disconnetti il cavo di massa della batteria per proteggere l'ECU.

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   Localizza il sensore di temperatura dell'olio idraulico.

   A seconda del modello, è generalmente filettato nel serbatoio dell'olio idraulico (ad esempio, sensore B-18 su combinati AFX) o nel corpo del filtro idraulico.

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   Disconnetti il connettore del cavo elettrico dal sensore.

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   Pulisci accuratamente l'area intorno al foro del sensore per evitare che polvere e detriti contaminino il sistema idraulico.

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   Posiziona un contenitore di raccolta sotto il punto del sensore per raccogliere eventuali residui di olio idraulico.

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   Svitare il sensore difettoso con una chiave e rimuoverlo.

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   Installa il nuovo sensore e stringilo secondo le specifiche di coppia del produttore.

   Assicurati che gli anelli O o le guarnizioni di chiusura necessari siano presenti.

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   Ricollega il connettore del cavo elettrico.

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   Ricollega la batteria, accendi l'accensione e cancella il codice di guasto non attivo.

   Utilizza lo strumento di servizio elettronico (EST) o il display di diagnostica cabina per cancellare il codice di guasto non attivo.

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    Fai funzionare la macchina per portare l'olio idraulico alla temperatura di esercizio e verifica che il codice non ritorni e non ci siano perdite di olio.