Case IH 2817 – Centralina della Trasmissione: Governatore non connesso alla rete CAN

Il Controller della Trasmissione ha perso la comunicazione della rete Controller Area Network (CAN) con il Governatore del Motore (ECU/ECM del Motore). La trasmissione si basa sul controller del motore per dati critici (ad esempio giri motore e carico) per effettuare i cambi di marcia e l'ingaggio delle frizioni correttamente. Quando questo segnale viene perso, il controller della trasmissione registra questa guasto.

• Magnum
• Steiger T4B
• Magnum Series 235 - 340 (Series 4)
• Magnum MX series
• Steiger Series 350 to 600 horsepower models

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   Controlla se ci sono moduli non connessi utilizzando lo Strumento di Servizio Elettronico (EST) o il display A-post per verificare se l'intera rete CAN è cortocircuitata o ridotta a terra da un singolo modulo difettoso.

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   Testa la tensione della rete CAN sui cavi gialli e verdi con la chiave accesa (la tensione CAN High e CAN Low dovrebbe essere circa 2,4V a 2,5V).

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   Testa la resistenza della rete CAN tra i cavi CAN con la chiave spenta e le batterie scollegate (dovrebbe leggere esattamente 60 ohm se i resistori di terminazione sono intatti).

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   Ispeziona il cavo elettrico per fili strofinati, danneggiati o schiacciati, specialmente dove il cavo passa sotto il cabrio o vicino al corpo della trasmissione.

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   Verifica l'alimentazione e il massa del motore ECU controllando tutti i fusibili e gli interruttori del motore ECU; l'ECU non si avvierà per comunicare senza alimentazione a 12V.

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   Isolare la rete CAN

   Se la tensione della rete CAN è errata (ad esempio cortocircuitata a terra o a 12V), disconnetti i moduli uno per uno (Poggiatesta, Strumentazione, ECU motore, Controller trasmissione). Se la tensione torna a ~2,5V dopo aver scollegato un modulo specifico, quel modulo ha un cortocircuito interno e deve essere sostituito.

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   Riparare i cavi

   Se la resistenza della rete CAN è di 120 ohm, uno dei resistori di terminazione è difettoso o c'è un circuito aperto nel cavo elettrico. Traccia i cavi CAN gialli e verdi tra il Controller della Trasmissione e l'ECU del Motore. Ripara i cavi rotti o i contatti corrodenti.

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   Ripristinare l'alimentazione all'ECU

   Se l'ECU del motore non ha alimentazione, traccia il circuito di alimentazione fino alla batteria o al pannello fusibili. Sostituisci i fusibili bruciati o gli interruttori difettosi e pulisci i terminali di massa corrodenti.

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   Sostituire l'ECU del motore

   Se il cavo elettrico è perfettamente intatto, la rete CAN ha una resistenza di 60 ohm, l'alimentazione e il massa all'ECU del motore sono verificati, ma l'ECU non comunica comunque, l'ECU del motore ha un guasto interno e deve essere sostituito.

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   Cancellare i codici

   Dopo aver effettuato le riparazioni, ricollega l'EST, cancella il codice di guasto inattivo 2817 e fai un test di guida per verificare che la trasmissione funzioni correttamente e la comunicazione sia stabile.