Case IH 281 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Elemento di pompaggio anteriore difettoso

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato un guasto meccanico o idraulico nell'elemento di pompaggio anteriore della pompa di iniezione del sistema CAPS (Cummins Accumulator Pump System). Quando questo componente si guasta, la pompa non riesce a mantenere la pressione del carburante desiderata nell'accumulatore, causando riduzione della potenza del motore, prestazioni scadenti o l'arresto del motore.

• MX Magnum
• STX Steiger
• MX240
• MX255
• MX270
• MX285
• Magnum 215
• Magnum 245
• Magnum 275
• Magnum 305
• STX280
• STX330
• Steiger 280
• Steiger 330
• Steiger 335
• 2377
• 2388
• 2577
• 2588
• Patriot 4420
• FLX3020
• FLX3510
• Titan 4020
• Titan 4520
• TG255
• TG285
• TJ275
• TJ325

1. 1

   Controllare i filtri del carburante per verificare un intasamento grave o restrizione che potrebbe causare una scarsa alimentazione degli elementi di pompaggio

2. 2

   Ispezionare le linee di carburante a bassa pressione e la pompa elettrica di alimentazione per verificare l'ingresso d'aria (viti allentati, giunti che perdono, tubi rotti)

3. 3

   Cancellare i codici inattivi con uno strumento di servizio elettronico e far funzionare il motore per verificare se il codice torna come guasto attivo

1. 1

   Disconnettere la batteria

   Disconnettere l'alimentazione elettrica della batteria dalla macchina.

2. 2

   Pulire il vano ingranaggi del motore

   Pulire accuratamente il vano ingranaggi del motore e l'area intorno alla pompa di iniezione CAPS per evitare che detriti entrino nel sistema del carburante.

3. 3

   Disconnettere il cavo elettrico

   Disconnettere i connettori del cavo elettrico dai sensori e dai valvole di controllo della pompa CAPS.

4. 4

   Rimuovere le linee a bassa pressione

   Rimuovere le linee di alimentazione e di ritorno del carburante a bassa pressione.

5. 5

   Rimuovere le linee a alta pressione

   Rimuovere le linee di iniezione a alta pressione del carburante. Chiudere immediatamente tutti i porti aperti.

6. 6

   Rimuovere i bulloni di fissaggio

   Rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono fissata la pompa CAPS al vano ingranaggi del motore.

7. 7

   Rimuovere la pompa

   Rimuovere con attenzione la pompa, assicurandosi di notare l'allineamento degli ingranaggi.

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   Installare la pompa di ricambio

   Installare la pompa di iniezione CAPS rimanifatturata (o un kit di conversione P-Pump di alta gamma, che è un'alternativa popolare di terze parti per questi trattori). Assicurarsi che l'ingranaggio della pompa sia correttamente sincronizzato con il motore.

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   Rimontare i bulloni di fissaggio

   Rimontare i bulloni di fissaggio e regolare il loro serraggio secondo le specifiche OEM.

10. 10

    Ricollegare le linee e i connettori

    Ricollegare tutte le linee a bassa e alta pressione del carburante e collegare i cavi elettrici.

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    Premere il sistema del carburante

    Far girare la chiave nella posizione "ON" per permettere alla pompa elettrica di alimentazione di premere e far uscire l'aria dal sistema del carburante.

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    Avviare il motore e verificare

    Avviare il motore, controllare eventuali perdite di carburante e utilizzare uno strumento di diagnostica per verificare che il codice di guasto 281 sia stato cancellato.