Case IH 277 – Modulo di Controllo del Motore (ECM / ENG): Valvola di controllo iniezione difettosa

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato un circuito aperto o un corto circuito nella valvola di controllo iniezione (ICV).

• MX Magnum
• STX Steiger
• MX240
• MX255
• MX270
• MX285
• 215
• 245
• 275
• 305
• 335
• STX275
• STX325
• STX440
• 5088
• 6088
• 7088
• TG210
• TG230
• TG255
• TG285
• T8000 series

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   Controlla il codice di guasto accompagnatorio 539 (circuito del riduttore di sovratensione), che indica che il diodo transorb è degradato e ha permesso picchi di tensione che colpiscono l'ECM (indica la causa di guasto elettrico).

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   Esamina i dati dello snapshot dell'ECM per le cadute di tensione della batteria inferiori a 9-VDC nel momento esatto in cui è stato registrato il codice 277, che è un indicatore principale di un rotore cortocircuitato.

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   Ispezionare il cavo del motore tra l'ECM (specificamente nel Pin A7) e l'ICV per danni, fili rotti o corrosione, e verificare che l'ECM abbia una buona connessione a terra.

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   Ispezionare la pompa per molle della valvola di ritegno rotte (causa di guasto meccanico), ma non rimuovere direttamente i tappi filettati per evitare di invalidare la ricostruibilità o causare danni aggiuntivi.

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   Riparare il diodo riduttore di sovratensione (Se è presente il codice 539)

   Individuare il diodo transorb nel cavo del motore (un cilindro di rame di circa 0,5" di diametro e 3" di lunghezza, situato circa 8 pollici dall'ECM). Tagliare il diodo difettoso dal cavo e saldare un nuovo diodo al suo posto per proteggere l'ECM da ulteriori picchi di tensione.

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   Sostituire l'insieme del rotore/ICV

   Se il guasto è esclusivamente elettrico (rotore cortocircuitato), è possibile sostituire solo l'equalizzatore ISC/rotore e il diodo riduttore di sovratensione. Se l'ICV è danneggiata meccanicamente dai frammenti delle molle della pompa, è necessario sostituire l'intero insieme della valvola di controllo iniezione.

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   Cancella i codici e testa

   Dopo aver sostituito l'ICV/rotore e il diodo transorb, cancella i codici dell'ECM e fa funzionare il motore per verificare il normale funzionamento.

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   Valuta la pompa CAPS

   Se il trattore continua a perdere potenza, non riesce a pompare o emette codici di sovrapompa (come il codice 329), è probabile che il guasto meccanico interno della pompa di iniezione CAPS sia abbastanza grave da richiedere una completa ricostruzione o sostituzione della pompa.