Case IH 276 – Motore Centralina (ENG): Corrente del Valvola di Controllo dell'Iniezione fuori range

Circuito aperto o cortocircuito nel circuito elettrico che controlla la valvola di controllo dell'iniezione.

• MX Magnum
• STX Steiger
• MX Series
• MX240
• MX255
• MX270
• MX285
• TG Series
• Steiger Series
• STX275
• STX325
• Magnum
• Puma

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   Utilizzare un tester digitale volt-ohm (DVOM) per testare il circuito elettrico

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   Controllare il cavo di collegamento, in particolare il pin A7 del controller motore, per un circuito aperto o cortocircuito

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   Ispezionare i cavi e i connettori che vanno dal controller motore alla valvola di controllo dell'iniezione per danni, corrosione o connessioni allentate

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   Disconnettere la batteria e localizzare i componenti

   Disconnettere la batteria e localizzare il Controller del Motore e la Valvola di Controllo dell'Iniezione.

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   Ispezionare e testare il cavo di collegamento

   Ispezionare e testare il cavo di collegamento tra il pin A7 del controller motore e la valvola.

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   Riparare i cavi o sostituire i connettori

   Riparare i cavi aperti o cortocircuitati, o sostituire i connettori danneggiati trovati durante la fase di diagnostica.

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   Sostituire la Valvola di Controllo dell'Iniezione

   Se i cavi risultano in buone condizioni, la Valvola di Controllo dell'Iniezione è probabilmente guasta (spesso attivando un codice correlato 277: "Valvola di Controllo dell'Iniezione è guasta") e deve essere sostituita.

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   Sostituire la valvola o riparare la pompa CAPS

   Per trattori dotati del motore da 8,3 L e di una pompa per iniezione CAPS (Cummins Accumulator Pump System), sostituire la valvola o riparare la pompa CAPS potrebbe essere necessario se i problemi di bassa pressione del carburante persistono.

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   Cancellare i codici di errore

   Dopo aver sostituito i cavi difettosi o la valvola, cancellare i codici di errore dal sistema.