Case IH 2741 (1044.06) - DEC – DEC: DEC: Solenoide idraulico - corto tra HSD e LSD

La guasto indica un corto circuito nel cavo di controllo o nel bobbinato del Solenoide Idraulico. Il controllore ha rilevato che il cavo di alimentazione (HSD) e il cavo di ritorno a terra (LSD) sono in contatto (corto), oppure il bobbinato del solenoide ha subito un corto interno. Questo causa il passaggio della corrente elettrica attraverso il normale resistenza del bobbinato del solenoide, che disattiverà la funzione di trasmissione idrostatica per proteggere il controllore da un eccessivo consumo di corrente.

• VESTRUM CVX
• Case IH CVX / CVXDrive Tractors (e.g., Puma 165-225 CVX, Maxxum CVX)
• Case IH Axial-Flow Combines

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   Ispezione visiva: Ispezionare il cavo che conduce al blocco della trasmissione/pompa idrostatica. Cercare cavi schiacciati, isolamento fuso o aree in cui il cavo si strofina con il telaio o con il corpo della trasmissione.

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   Prova della resistenza del bobbinato del solenoide: Scollegare il connettore elettrico del solenoide idraulico e misurare la resistenza tra i due contatti. Se il valore è vicino a 0,0 Ohm, il bobbinato del solenoide è corto internamente (un solenoide sano presenta generalmente una resistenza tra 5 e 15 Ohm).

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   Prova del corto nel cavo: Con il solenoide scollegato e la chiave spenta, scollegare il cavo dal modulo DEC. Misurare la continuità tra il contatto HSD (alimentazione) e il contatto LSD (terra) sul lato del cavo per verificare se i cavi sono corti.

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   Spegni la batteria

   Se il cavo è corto: Posiziona l'interruttore di disconnessione della batteria in posizione OFF.

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   Traccia il cavo

   Traccia il cavo dal solenoide idraulico fino al DEC per individuare il punto di strofinamento.

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   Taglia i cavi danneggiati

   Taglia la sezione danneggiata dei cavi HSD e LSD.

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   Saldare un nuovo cavo

   Inserisci un nuovo cavo utilizzando connettori a pressione sigillati e termorestringenti.

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   Avvolgi e fissa il cavo

   Avvolgi la sezione riparata con un tubo termoresistente e fissalo con cingie in plastica lontano dai punti di vibrazione.

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   Pulisci l'area

   Se il solenoide idraulico è corto internamente: Pulisci l'area intorno al blocco della pompa idrostatica/trasmissione per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico.

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   Scollega il connettore

   Scollega il connettore elettrico dal solenoide.

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   Rimuovi la vite di fissaggio

   Rimuovi la vite di fissaggio all'estremità del gambo del solenoide.

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   Rimuovi il bobbinato difettoso

   Fai scorrere il bobbinato difettoso dal carter della valvola. (Nota: Se si tratta di una valvola a carter singolo, sarà necessario svitare l'intera valvola dal blocco. Prepara un contenitore per raccogliere il fluido idraulico).

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    Installa il nuovo bobbinato

    Fai scorrere il nuovo bobbinato del solenoide sul gambo e installa la vite di fissaggio (non stringere troppo, poiché può deformare il bobbinato).

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    Ricollega il connettore

    Ricollega il connettore elettrico.

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    Verifica la funzionalità

    Accendi l'interruttore della batteria, cancella i codici di guasto tramite il display cabina o un dispositivo di diagnostica e verifica la funzionalità del motore a terra.