Case IH 2739 (517971.06) - DEC – Controllo del Modulo di Trasmissione (TCU) / Modulo di Controllo Universale (UCM): R1 solenoide - corto tra LSD e HSD

Un grave guasto elettrico dove il Driver Lato Basso (LSD) è cortocircuitato direttamente con il Driver Lato Alto (HSD) nel circuito che controlla il solenoide del sincronizzatore R1 (R1). Questo bypassa completamente il carico del solenoide, creando un corto circuito diretto, causando il disattivamento del circuito dal controller e impedendo al cambio di ingaggiare il sincronizzatore R1.

• VESTRUM CVX
• Case IH Magnum Series (210, 220, 245, 255, 285, 340)
• Case IH Puma Series (165, 180, 195, 210, 225)
• Case IH Steiger Series

1. 1

   Ispezionare visivamente il connettore del solenoide del sincronizzatore R1, i connettori del cavo intermedio e i connettori del UCM (controller del cambio) per fili fusi, isolamento strappato o pin piegati.

2. 2

   Eseguire un test di resistenza del solenoide: Scollegare il connettore del solenoide R1 e misurare la resistenza tra i due terminali del solenoide (dovrebbe essere circa 10 Ohm). Una lettura di 0 Ohm indica un corto interno.

3. 3

   Eseguire un test di corto nel cavo: Con il solenoide e il UCM scollegati, verificare la continuità tra il cavo HSD e il cavo LSD nel cavo. La continuità indica che il cavo si è fuso o è stato strappato.

4. 4

   Eseguire un test di corto a terra: Verificare la continuità tra i cavi HSD e LSD e il terra del telaio. Nessuno dei due dovrebbe essere a terra quando scollegato dal UCM.

1. 1

   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e scollegare il cavo negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

2. 2

   Individuare il solenoide

   Individuare il blocco valvola del controllo del cambio (di solito sul lato o sulla parte superiore del corpo del cambio, a seconda del modello del trattore). Identificare il solenoide del sincronizzatore R1.

3. 3

   Scollegare

   Scollegare il connettore elettrico a 2 pin dal solenoide R1.

4. 4

   Riparazione del cavo (se applicabile)

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un corto nel cavo, tracciare il cavo fino al UCM. Tagliare la sezione fusa o cortocircuitata e sostituirla con un cavo nuovo utilizzando connettori a caldo impermeabili. Sostituire il cavo di collegamento a 2 pin se il corto si è verificato nel connettore.

5. 5

   Sostituzione del solenoide (se applicabile)

   Se il solenoide ha fallito il test di resistenza, pulire l'area intorno al blocco valvola per prevenire l'ingresso di polvere. Rimuovere il bullone di fissaggio o l'anello di blocco che tiene in posizione il solenoide R1. Estrai il contenitore del solenoide dal corpo della valvola.

6. 6

   Installazione

   Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide con fluido di trasmissione pulito. Inserirlo nel blocco valvola e fissarlo con il bullone o la clip di fissaggio.

7. 7

   Riassemblaggio

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel solenoide. Ricollegare la batteria.

8. 8

   Calibrazione e cancellazione

   Collegare lo strumento diagnostico del concessionario (EST) o utilizzare il monitor del display del trattore per cancellare il codice di guasto memorizzato 2739 / 517971.06. Eseguire un procedimento di calibrazione del cambio per garantire che il UCM rilegni i punti di ingaggio del nuovo solenoide del sincronizzatore R1.