Case IH 273 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): La corrente del valvola di controllo del pompaggio posteriore è bassa durante il 'test di clic'

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato un circuito aperto o una corrente anormalmente bassa sul circuito di ritorno della valvola di controllo del pompaggio posteriore (specificamente Pin 15) durante il suo test di 'clic'. La valvola di controllo del pompaggio posteriore è un componente critico del sistema di pompa per iniezione CAPS (Cummins Accumulator Pump System), responsabile del pompaggio del carburante nell'accumulatore e del mantenimento della pressione del carburante desiderata.

• MX Magnum
• STX Steiger
• MX series (e.g., MX210, MX240, MX270)
• STX series (e.g., STX325)
• Combines and Forage Harvesters using the 8.3L/8.9L CAPS engines

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   Utilizzare uno strumento di servizio elettronico, attivare il test di clic per la valvola di controllo del pompaggio posteriore e ascoltare attentamente il modulo dell'accumulatore per verificare se la valvola opera fisicamente.

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   Ispezionare il cavo del motore tra il ECM (Pin 15 / Pin A15) e il modulo dell'accumulatore della pompa CAPS per circuiti aperti, cavi danneggiati o contatti corrosi.

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   Eseguire un test di interruzione del cilindro/valvola utilizzando lo strumento di servizio per confrontare la valvola di controllo del pompaggio posteriore con la valvola anteriore (l'angolo di chiusura della valvola non deve variare di più di 15 gradi di angolo del motore).

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   Controllare i codici contemporanei (ad esempio 274, 275 o 328) o se il motore si spegne durante il test di interruzione, il che indica un guasto interno del modulo dell'accumulatore.

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   Riparare i cavi

   Se i controlli diagnostici rivelano un circuito aperto nel cavo tra il ECM e la pompa CAPS, riparare i cavi o sostituire la sezione del cavo.

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   Sostituire il modulo dell'accumulatore

   Se i cavi sono intatti e la valvola non supera il test di clic o il test di interruzione (ad esempio, il motore si spegne quando la valvola viene interrotta, o l'angolo di chiusura della valvola varia di più di 15 gradi), la valvola interna è guasta. La valvola di controllo del pompaggio posteriore non può essere riparata separatamente; è necessario sostituire l'intero modulo dell'accumulatore CAPS.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare tutti i componenti e impostare l'interruttore della chiave in posizione 'ON'. Utilizzare lo strumento di servizio elettronico per cancellare i codici di guasto inattivi.

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   Verificare la riparazione

   Avviare il motore e lasciarlo a razzo per un minuto. Verificare che il codice di guasto 273 non torni in stato attivo.