Case IH 2725 – ZTC (Centralina della Trattore a Zona): ZTC - timeout del messaggio CAN EEC2

Mancato funzionamento della rete CAN (Controller Area Network) del trattore. Il ZTC si aspetta di ricevere il messaggio EEC2 (Electronic Engine Controller 2) dall'Unità di Controllo Motore (ECU), ma il messaggio non arriva entro il tempo programmato.

• Steiger T4B
• Case IH Steiger (AFS Connect)
• Case IH Magnum and Puma series
• Case IH Farmall series

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   Controlla i codici di timeout CAN correlati (es. CCVS, ERC1, TSC1) per verificare se l'intera rete CAN è compromessa.

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   Ispezionare il cavo e i connettori tra l'ECU motore e il ZTC per fili danneggiati, pin rotti o corrosione.

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   Eseguire un test di resistenza della rete CAN nel punto di diagnostica con la batteria scollegata (dovrebbe leggere circa 60 ohm; 120 ohm indicano un filo rotto o un resistore di terminazione difettoso, 0 ohm indicano un corto circuito).

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   Verificare che l'ECU motore riceva una tensione adeguata e abbia un buon collegamento a terra, poiché la mancanza intermittente di alimentazione interrompe la trasmissione dei messaggi.

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   Assicurarsi che non ci siano interferenze elettromagnetiche (EMI) sulla rete CAN causate da accessori aftermarket o da schermature danneggiate.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Pulire i connettori

   Scollegare il cavo dal ZTC e dall'ECU motore. Utilizzare un pulitore per contatti elettrici per pulire i pin. Controllare se i pin sono spostati o le terminali sono allargate e correggerli se necessario.

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   Riparare il cavo

   Se i test di diagnostica rivelano un corto circuito o un circuito aperto nel cavo CAN, individuare la sezione danneggiata del cavo. Saldare i fili e sigillarli con tubo termico per prevenire l'ingresso di umidità.

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   Aggiornamento del software

   Se i test del cavo sono perfetti, collegare lo strumento di servizio elettronico CNH (EST). Verificare se c'è una discrepanza del software o un aggiornamento disponibile per il ZTC o l'ECU motore. Aggiornare i moduli alla versione di software più recente.

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   Sostituzione del modulo

   Se il cavo è intatto, il software è aggiornato e l'ECU motore è confermato per la trasmissione dei messaggi, il modulo ZTC ha un guasto interno e deve essere sostituito. (In alternativa, se l'ECU motore non trasmette alcun messaggio, l'ECU motore deve essere sostituito).

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   Cancellare i codici e calibrare

   Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto inattivi con lo strumento di diagnostica e effettuare un test drive per verificare che il timeout EEC2 non si ripresenti.