Case IH 2724 (517966.03) - DEC – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU): Clutch A solenoide - corto a tensione elevata

Il controllore ha rilevato che il circuito per il solenoide del Clutch A sta sperimentando un 'corto a tensione elevata'. Ciò significa che la tensione sulla linea di controllo del solenoide supera i parametri operativi previsti, di solito causato dal filo del segnale che si cortocircuita direttamente a una fonte di alimentazione.

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   Spegni il motore e assicurati che tutta la pressione venga rilasciata dai circuiti idraulici prima di rimuovere qualsiasi coperchio, copertura o valvola.

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   Con il pavimento della cabina rimosso (o accedendo direttamente al blocco valvola della trasmissione), stacca il connettore elettrico (ad esempio, il connettore C161 o X-100) del solenoide del Clutch A.

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   Utilizza un multimetro adatto per verificare il solenoide stesso per un circuito aperto interno o un corto circuito.

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   Stacca i connettori del processore/controllore e testa il cavo per un corto a terra o un corto a una fonte di tensione elevata.

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   Se è elettricamente intatto, alimenta il solenoide (utilizzando uno strumento di diagnostica o premendo il pulsante di abbassamento mentre il pedale del freno è premuto) e osserva la lettura della pressione su un manometro. Dovrebbe tipicamente leggere 16-18 bar o 20-22 bar.

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   Preparazione

   Parcheggia in modo sicuro la macchina, pulisci e asciuga l'area di lavoro per evitare contaminazioni e rilascia tutta la pressione idraulica.

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   Accesso al Blocco Valvola

   Trova i comandi esterni della trasmissione dove è montato il valvola del solenoide del Clutch A.

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   Riparazione del Cavo

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un corto a tensione elevata nel cavo (ad esempio, isolamento fuso o cavi consumati che toccano una linea di alimentazione), ripara o sostituisci la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituzione del Solenoide

   Se il solenoide stesso è internamente cortocircuitato, stacca il suo connettore elettrico, rimuovi il bullone di fissaggio e estrai il valvola del solenoide del Clutch A.

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   Installazione

   Installa il nuovo valvola del solenoide, assicurandoti che gli anelli O siano correttamente posizionati e lubrificati. Ricollega il connettore elettrico.

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   Cancellazione Codici

   Fornisci alimentazione al controllore e utilizza il menu di diagnostica (ad esempio, il menu 'HC') per cancellare tutti i codici di errore memorizzati.

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   Calibrazione

   Esegui la calibrazione della frizione della trasmissione. Accedi al menu di diagnostica (spesso il canale 4 o 5 per l'aggiustamento rapido del Clutch A) per calibrare le posizioni applicate e rilasciate del nuovo solenoide per garantire un'ingranata fluida della frizione.