Case IH 2713 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU) / ZTC: Messaggio CAN PTCTL1, segnale DTOAPR errore o non disponibile

L'unità di controllo non è in grado di determinare il valore di accelerazione desiderato quando l'operatore cambia la direzione di marcia (inversione da avanti a indietro, o viceversa). Poiché non riesce a leggere questo input, non può fornire al bus CAN i dati rilevanti per eseguire un'inversione del potere fluida. La trasmissione passerà tipicamente in uno stato sicuro, che può causare cambi di marcia bruschi, un segnale acustico di allarme o una perdita temporanea della guida in inversione.

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   Controlla altri errori di timeout del bus CAN associati (es. EEC1, EEC2, PTCTL2) per escludere un problema globale del bus CAN.

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   Ispezionare il manubrio di inversione avanti/indietro (interruttore FNR) per un'operazione fisica regolare e verificare i valori dei dati in tempo reale con lo strumento di diagnostica.

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   Ispezionare il cavo del bus CAN tra il controller cabina e il TCU per fili danneggiati, corrosione o contatti spostati.

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   Verificare i resistori di terminazione sul bus CAN, che devono leggere circa 60 ohm tra i pin alto e basso con la batteria disconnessa.

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   Verifica della guasto

   Connettere il Case IH Electronic Service Tool (EST). Controllare se il codice 2713 è attivo o memorizzato. Cancellare il codice e ciclare il manubrio di inversione per verificare se torna immediatamente.

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   Test del circuito

   Prova con un tester il connettore sul manubrio di inversione. Verificare che riceva la corretta tensione di riferimento a 5V e massa. Se la tensione è fuori specifica, tracciare il cavo fino al controller cabina per riparare il circuito aperto o corto.

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   Sostituire il manubrio di inversione

   Se i cavi sono intatti ma i potenziometri/interruttori del manubrio di inversione inviano segnali irregolari o non funzionanti durante i cambi di direzione, sostituire l'intero assemblaggio del manubrio di inversione.

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   Aggiornamento del software

   Se i componenti fisici e i cavi funzionano correttamente, controllare sul Case IH EST se è disponibile un aggiornamento del software per il ZTC/TCU. Un riscaricamento può talvolta risolvere errori logici in cui il modulo non riesce a elaborare il messaggio PTCTL1.

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   Sostituire il TCU

   Se tutti i cavi sono verificati, il manubrio di inversione è nuovo e il software è aggiornato, l'Unità di Controllo della Trasmissione ha subito un guasto interno al trasmettitore CAN e deve essere sostituito e programmato.