Case IH 2710 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU) / Centralina di Dominio Veicolare (VDC) / ZTC: PTCTL1 / DCCOS Problema di comunicazione CAN

Il controllore della trasmissione non riceve il messaggio PTCTL1 che determina lo stato desiderato di disattivazione della frizione. Senza questo segnale, la trasmissione non sa quando la frizione è richiesta per disattivarsi, causando cambi di marcia bruschi, mancato cambio di marcia o passaggio in stato di marcia d'emergenza o neutro.

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   Controlla i codici complementari (es. EEC1, EEC2) utilizzando uno strumento di diagnostica per determinare se c'è un guasto globale della rete CAN invece che un problema isolato del segnale della frizione

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   Ispezionare il sensore posizione pedale della frizione/potenziometro per un funzionamento regolare senza punti morti

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   Eseguire un test di resistenza della rete CAN con la batteria scollegata misurando la resistenza tra CAN High e CAN Low nel porto di diagnostica (dovrebbe leggere circa 60 ohm)

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   Ispezionare visivamente il cavo tra il cabina e l'unità di controllo della trasmissione (TCU/ZTC) per danni da sfregamento, roditori o pieghe strette

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   Isolare la rete CAN

   Se il test di resistenza CAN fallisce, iniziare a isolare le sezioni della rete CAN smontando uno per uno i moduli fino a quando la resistenza non torna normale, individuando così il modulo o la sezione del cavo danneggiato.

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   Pulire e ricollocare i connettori

   Localizzare i connettori principali dell'unità di controllo della trasmissione (TCU/ZTC). Scollegarli e ispezionare per verificare l'ingresso di acqua, corrosione o contatti spinti indietro. Pulire i contatti con un pulitore per contatti elettrici di alta qualità e applicare grasso dielettrico prima di ricollegarli.

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   Testare/Sostituire il sensore della frizione

   Se la rete CAN è sana ma il segnale DCCOS è ancora non valido, utilizzare un tester per verificare la tensione di riferimento (solitamente 5V) e il ritorno del segnale dal sensore posizione pedale della frizione. Se la tensione si interrompe durante l'azionamento del pedale, sostituire il sensore.

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   Controllare i resistori di terminazione

   Se la rete CAN legge 120 ohm, localizzare i due resistori di terminazione sulla rete CAN del motore. Smontarli e testarli singolarmente (dovrebbero leggere 120 ohm ciascuno). Sostituire il resistore difettoso.

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   Aggiornamento del software

   Se i cavi e i sensori superano tutti i test, collegare il CNH EST e verificare se sono disponibili aggiornamenti di software per il TCU/VDC. Un noto bug del software può causare a volte timeout falsi del messaggio PTCTL1. Aggiornare il modulo se disponibile.

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   Cancellare e calibrare

   Dopo le riparazioni, cancellare i codici di guasto. Eseguire un procedimento di calibrazione della trasmissione e della frizione tramite il display del trattore o lo strumento EST in modo che il TCU possa rileggere i punti di ingaggio della frizione.