Case IH 2701 – ZTC: Errore di comunicazione bus CAN: messaggio EEC1

Il controller ricevente (ZTC) non sta ricevendo il messaggio EEC1 (timeout CAN) o i dati specifici del segnale AEPT all'interno di quel messaggio sono contrassegnati come errore o 'non disponibili' dall'ECU motore.

• Steiger T4B
• Maxxum series
• Puma series
• Farmall series
• Axial-Flow combines

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   Verifica il traffico del bus CAN J1939 utilizzando un monitor CAN o uno strumento di diagnostica per cercare il frame EEC1 (PGN 61444 / Esadecimale F004) in rete.

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   Controlla i codici accompagnatori per determinare se l'ECU motore è offline (causando diversi timeout CAN) o se è mancante solo il segnale AEPT (SPN 513).

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   Ispeziona la tensione 24V/12V e il massa nei connettori dell'ECU motore, poiché l'assenza di alimentazione impedirà il broadcasting del messaggio EEC1.

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   Controlla il cavo del bus CAN tra l'ECU motore e il ZTC per graffi, corrosione o contatti allentati.

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   Collegare lo strumento di diagnostica

   Connettere il CNH Electronic Service Tool (EST) o un lettore CAN J1939 al portale di diagnostica della macchina.

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   Monitorare SPN 513

   Controllare i dati in tempo reale per SPN 513 (Percentuale di coppia motore effettiva). Se il valore indica un errore (es. 'FE' o 'FF' in esadecimale, che significa non disponibile), il problema è interno al calcolo della coppia dell'ECU motore.

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   Ispezionare il cavo

   Se il messaggio EEC1 è completamente assente, ispezionare fisicamente il cavo del collegamento CAN tra ZTC e ECU motore. Spegnere il cavo e verificare la continuità e la resistenza di terminazione corretta (tipicamente 60 ohm tra i pin CAN High e CAN Low).

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   Riparare il cavo

   Riparare i fili rotti, pulire i contatti corrosi o sostituire i pigtails danneggiati del cavo del bus CAN.

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   Verifica ECU

   Se il cavo è intatto e l'ECU motore ha una corretta alimentazione e massa ma non trasmette comunque il messaggio EEC1, l'ECU motore potrebbe richiedere un riscaricamento del software o una sostituzione.

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   Cancellare i codici

   Dopo le riparazioni, girare la chiave, cancellare i codici di guasto e verificare che il ZTC riceva correttamente il segnale AEPT.