Case IH 2699 – ZTC: Filtro dell'olio della trasmissione secondaria è ostruito

Il filtro dell'olio della trasmissione secondaria è ostruito da detriti, che impediscono il normale flusso idraulico e costringono il fluido a passare attraverso la valvola di bypass del filtro. Questo viene attivato quando l'interruttore di pressione rimane chiuso per una durata specificata mentre il motore gira a RPM di lavoro e l'olio della trasmissione è a temperatura operativa.

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• Steiger
• Puma
• Magnum

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   Assicurarsi che il trattore sia a temperatura operativa, poiché un olio idraulico freddo e molto viscoso può causare una lettura falsa di ostruzione

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   Controllare il cavo elettrico e il connettore dell'interruttore di restrizione del filtro dell'olio della trasmissione secondaria per corrosione, usura o cortocircuito a massa

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   Verificare che l'interruttore di pressione non abbia subito un guasto nella posizione 'chiusa'

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   Controllare il livello dell'olio della trasmissione e ispezionare l'olio per contaminazione pesante o odore di bruciato

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   Fermare e bloccare il trattore

   Fermare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento e spegnere il motore.

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   Rilasciare la pressione idraulica

   Rilasciare qualsiasi pressione idraulica residua azionando i comandi idraulici.

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   Individuare il filtro

   Individuare il contenitore del filtro dell'olio della trasmissione secondaria sul corpo della trasmissione.

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   Prepararsi al drenaggio del fluido

   Posizionare un contenitore per il drenaggio sotto il corpo del filtro per raccogliere il fluido residuo.

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   Rimuovere il filtro ostruito

   Utilizzare una chiave per filtri, svitare e rimuovere il filtro dell'olio della trasmissione ostruito.

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   Ispezionare l'elemento del filtro

   Tagliare o ispezionare attentamente l'elemento del filtro ostruito. Se vengono trovati detriti metallici eccessivi o materiali di rame/insieme di frizione, la trasmissione potrebbe aver subito un guasto meccanico interno che richiede lo smontaggio.

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   Pulire il corpo del filtro

   Pulire la superficie di contatto del corpo del filtro.

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   Lubrificare l'anello O nuovo

   Lubrificare l'anello O del nuovo filtro OEM per la trasmissione con olio trasmissione pulito.

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   Installare il nuovo filtro

   Avvitare il nuovo filtro a mano fino a quando il sigillo non entra in contatto, quindi stringere seguendo le specifiche stampate sul filtro (di solito 3/4 a 1 giro completo).

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    Riempire l'olio della trasmissione

    Riempire il serbatoio dell'olio della trasmissione utilizzando l'olio specificato dal produttore (ad esempio, Case IH Hy-Tran Ultraction).

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    Controllare le perdite

    Accendere il motore, far raggiungere alla trasmissione la temperatura operativa e controllare le perdite.

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    Cancellare i codici di guasto e effettuare un test drive

    Cancellare i codici di guasto ZTC utilizzando uno strumento di diagnostica e effettuare un test drive per verificare che il codice 2699 non ritorni.