Case IH 2687 – ZTC: ZTC - timeout del messaggio CAN PTCTL1

L'unità di controllo della trasmissione ha smesso di ricevere il messaggio CAN PTCTL1 (Controllo del powertrain 1), oppure il messaggio ha subito un timeout. Quando questo messaggio viene perso, la trasmissione non può coordinarsi correttamente con il motore, spesso causando un'operazione ridotta della trasmissione, modalità di cambiata di default o una completa perdita di trazione.

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   Controlla i codici di timeout CAN associati (ad esempio EEC1, EEC2 o EEC3) che indicano un guasto fisico al cablaggio del bus CAN invece di un errore specifico del modulo.

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   Ispezionare il cablaggio CAN High e CAN Low tra l'ECU del motore e il ZTC (Controller della trasmissione) per danni, punti di schiacciamento o isolamento fuso.

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   Scollegare e ispezionare i cavi ai terminali dell'ECU e del ZTC per verificare se ci sono pin spostati indietro, corrosione o infiltrazione di umidità.

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   Testare i resistori di terminazione misurando la resistenza tra i pin CAN High e CAN Low al portale di diagnostica con la batteria scollegata (dovrebbe leggere circa 60 ohm; 120 ohm indicano un resistore o cavo rotto, 0 ohm indicano un corto circuito).

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   Verificare che l'ECU del motore riceva una tensione e un terra corretti per assicurarsi che non si disconnetta e non interrompa le trasmissioni PTCTL1.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'interruttore principale o scollegare il terminale negativo della batteria.

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   Pulire e ricollocare i connettori

   Applicare un pulitore per contatti elettrici di alta qualità sui pin del ZTC e dell'ECU del motore. Applicare un grasso dielettrico sui sigilli del connettore (non direttamente sui pin) per prevenire l'ingresso di umidità in futuro e ricollocare saldamente i connettori.

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   Riparare il cablaggio

   Se è stato trovato un corto o un interruzione nel cablaggio del bus CAN durante la diagnostica, sostituire una sezione del cavo CAN a doppino intrecciato. Assicurarsi che le giunzioni siano saldate e sigillate con tubo termorestringente a doppia parete.

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   Aggiornamento del software

   Se il cablaggio è perfettamente intatto, verificare con un EST Case IH (Electronic Service Tool) se è disponibile un aggiornamento del software per il ZTC o l'ECU. A volte le sensibilità dei timeout CAN vengono aggiornate tramite aggiornamenti di firmware.

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   Sostituzione del modulo

   Se il cablaggio è buono, i resistori di terminazione sono intatti e il software è aggiornato, è probabile che il trasmettitore CAN interno dell'ECU del motore o del ZTC abbia subito un guasto. Il ZTC dovrà essere sostituito e riprogrammato.

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   Cancellare i codici e testare

   Ricollegare la batteria, collegare lo strumento di diagnostica EST, cancellare il codice di guasto inattivo 2687 e effettuare un test drive per verificare che il messaggio PTCTL1 venga attivamente comunicato.