Case IH 2682 – ZTC (Modulo di Controllo della Trasmissione): Velocità dell'albero di uscita della trasmissione, velocità misurata superiore al limite

Questo guasto indica che l'unità di controllo della trasmissione sta ricevendo un segnale di frequenza dal sensore di velocità dell'albero di uscita della trasmissione che supera il limite massimo plausibile di giri/min per la marcia attuale, velocità del motore o condizione di funzionamento.

• Steiger T4B
• Steiger / Quadtrac series (e.g., 535, 540)
• Magnum series
• Puma series (CVX/Powershift)
• Maxxum series
• Axial-Flow series (e.g., 7120, 7230, 8230)

1. 1

   Verifica delle condizioni di funzionamento (causa sovraspedizione): Conferma con l'operatore se il trattore stava scendendo in discesa o veniva spinto da un carico pesante quando si è attivato il codice. Se sì, cancella il codice e fai un test di guida; potrebbe essere stato un evento di sovraspedizione legittimo.

2. 2

   Ispeziona il cavo (causa problemi di cavi): Segui il cavo dal sensore di velocità dell'albero di uscita alla modula ZTC. Cerca isolamento danneggiato, cavi schiacciati o ingresso d'acqua nel connettore.

3. 3

   Controlla la punta del sensore (causa detriti metallici): Rimuovi il sensore e ispeziona la punta magnetica. Se è coperta da uno strato spesso di 'pelo metallico', puliscila. Eccessivi detriti metallici possono indicare usura interna della trasmissione.

4. 4

   Test del segnale del sensore (causa guasto del sensore): Utilizzando un tester (impostato su tensione alternata o Hz) o un oscilloscopio, effettua un back-probe del sensore mentre la macchina è in movimento. Il segnale deve essere una frequenza regolare e costante che aumenta linearmente con la velocità del terreno. Picchi irregolari indicano un sensore in fase di guasto.

1. 1

   Preparazione

   Ferma la macchina su una superficie piana, attiva il freno di stazionamento, abbassa tutti gli attrezzi e spegni il motore.

2. 2

   Localizza il sensore

   Trova il sensore di velocità dell'albero di uscita sulla carcassa della trasmissione (di solito posizionato vicino alla parte posteriore del blocco della trasmissione, che legge l'ingranaggio di uscita finale).

3. 3

   Disconnetti

   Stacca il connettore elettrico dal sensore.

4. 4

   Pulisci l'area

   Pulisci accuratamente l'area intorno alla base del sensore con il pulitore per freni per evitare che la polvere cada nella trasmissione.

5. 5

   Rimozione

   Rimuovi il bullone di fissaggio (di solito un esagono da 10 mm o 12 mm) e estrai delicatamente il sensore dal foro.

6. 6

   Installazione

   Lubrifica l'anello di tenuta del nuovo sensore con olio di trasmissione pulito. Inserisci il sensore nel foro, assicurandoti che si fissi correttamente senza forzarlo.

7. 7

   Fissaggio

   Installa e stringi il bullone di fissaggio alle specifiche OEM (di solito leggermente stretto, non stringere eccessivamente poiché il corpo del sensore è spesso in plastica).

8. 8

   Ricollegamento

   Ricollega il cavo di alimentazione, assicurandoti che il sigillo weather-pack scatti correttamente.

9. 9

   Cancella i codici

   Gira la chiave in posizione ON e utilizza il display AFS del trattore o un dispositivo di diagnostica per cancellare i codici di guasto ZTC memorizzati.

10. 10

    Prova di guida

    Utilizza il trattore in tutte le marce per verificare che il tachimetro funzioni correttamente e che il guasto non si ripresenti.