Case IH 2681 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU) o Unità di Controllo Veicolo/Trazione: Velocità albero di ingresso della trasmissione - velocità misurata superiore al limite

Il modulo di controllo riceve un segnale RPM dal sensore di velocità dell'albero di ingresso della trasmissione che supera il limite massimo programmato per la marcia corrente o la velocità del motore. Questo può essere causato da un sensore difettoso che invia segnali irregolari o picchi, un cortocircuito nel cavo del sensore o una quantità eccessiva di detriti metallici accumulati sulla punta magnetica del sensore.

• Steiger T4B
• Case IH Steiger / Quadtrac series (e.g., 535 Quadtrac)
• Case IH Magnum series
• Case IH Maxxum series (e.g., MX150, MX170)

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   Eseguire un test di resistenza sul sensore (dovrebbe misurare circa 3000 ohm; aperto o zero indica un sensore morto)

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   Ispezionare il cavo del sensore verso il controller della trasmissione per verificare se ci sono isolamenti danneggiati o cavi schiacciati che causano un cortocircuito

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   Rimuovere il sensore e ispezionare la punta magnetica per l'accumulo di polvere metallica; pulire la punta e reinstallare per verificare se il codice viene cancellato

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   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) per monitorare i dati in tempo reale per il Sensore 1 (Velocità albero di ingresso) per verificare salti irregolari di RPM

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   Individuare il Sensore

   Il sensore di velocità dell'albero di ingresso (spesso indicato come Sensore 1) è generalmente situato sulla parte superiore o sul lato superiore del corpo della trasmissione, vicino all'area del volano/albero di ingresso.

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   Pulire l'Area

   Pulire accuratamente l'area intorno al sensore per evitare che la polvere cada all'interno del corpo della trasmissione.

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   Rimuovere il Sensore

   Disconnettere il connettore elettrico. Rimuovere il bullone di fissaggio e estrarre delicatamente il sensore in direzione retta.

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   Ispezionare i Danni

   Controllare la punta del sensore per danni fisici. Se la punta è schiacciata, potrebbe esserci un guasto catastrofico ai cuscinetti o all'albero della trasmissione.

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   Installare il Nuovo Sensore

   Lubrificare l'anello O del nuovo sensore con fluido idraulico per trasmissione pulito. Inserire il sensore nel foro.

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   Fissare e Riconnettere

   Installare il bullone di fissaggio e regolare il momento di torsione alle specifiche OEM. Riconnettere il cavo elettrico.

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   Cancellare i Codici e Calibrare

   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) per cancellare il codice di guasto 2681. A seconda del modello, potrebbe essere necessario eseguire un ciclo di calibrazione della trasmissione in modo che il TCU possa rilevare nuovamente i tempi di riempimento della frizione e i valori di base del sensore.