Case IH 268 – Motore Centralina (ENG): La pressione del carburante nella pompa non cambia con le condizioni di funzionamento.

L'unità di controllo motore comanda un cambiamento nella pressione del carburante in base alla velocità e al carico del motore, ma la pressione effettiva all'interno della pompa di iniezione non risponde. Questo codice è strettamente associato al fallimento del sistema pompa accumulatore Cummins (CAPS) nel mantenere o regolare la pressione, spesso causando perdite di potenza intermittenza, sobbalzi del motore o un completo fallimento di priming.

• MX Magnum
• STX Steiger
• MX180
• MX200
• MX220
• MX240
• MX255
• MX270
• MX285
• Magnum series
• STX275
• STX325
• Axial-Flow 2388
• Axial-Flow 2577
• Axial-Flow 2588
• SPX4410
• TG210
• TG230
• TG255
• TG285
• TJ275
• TJ325

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   Controlla la carenza di carburante: ispeziona tutti i filtri per carburante in linea e i separatori d'acqua per ostruzioni o contaminazione pesante.

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   Controlla le perdite d'aria: ispeziona il lato di aspirazione della pompa di iniezione e delle tubazioni del carburante per perdite d'aria. Tendi le tubazioni del carburante e controlla i guarnizioni del corpo del filtro del carburante.

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   Verifica il funzionamento della pompa di alimentazione: assicurati che la pompa elettrica di alimentazione del carburante funzioni e che primi il sistema (una pompa di alimentazione difettosa spesso genera un codice correlato, ENG 278).

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   Controlla le valvole di controllo CAPS: assicurati che non ci siano codici di guasto elettrico correlati a queste valvole (es. ENG 271, 272, 273, 274) che indicherebbero un corto circuito o un circuito aperto, invece di un guasto meccanico della pompa.

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   Sostituisci i filtri del carburante

   Rimuovi e sostituisci i filtri del carburante a cartuccia singola primario e secondario.

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   Svuota il sistema

   Prima il sistema del carburante per assicurarti che tutto l'aria venga espulsa dalle tubazioni.

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   Verifica il funzionamento

   Fai funzionare la macchina sotto carico per verificare se la pressione del carburante si normalizza e il codice viene cancellato.

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   Sostituisci o converti la pompa CAPS

   Se il trattore perde ancora potenza, non riesce a primare o il codice persiste, la pompa di iniezione CAPS ha subito un guasto meccanico interno. Devi rimuovere la pompa CAPS difettosa e installare una sostituzione. Nota: poiché le pompe CAPS sono propense a guasti, molti meccanici e concessionari consigliano di installare un kit di conversione "P-Pump" (7100) a pompa in linea di alta resistenza, invece di installare un'altra pompa CAPS originale.