Case IH 2679 – ZTC Centralina: Riscaldamento eccessivo del cambio

Il controllore del cambio ha rilevato che la temperatura dell'olio del cambio è molto alta, specificamente raggiungendo o superando i 98°C (208°F). Come misura di protezione, il controllore ridurrà attivamente la velocità del veicolo mentre questa guasto è attivo per prevenire danni catastrofici interni al cambio, e l'operatore è istruito a fermare immediatamente la macchina.

• Steiger T4B
• Case IH Steiger CVT series
• Case IH Maxxum EP / Multicontroller EP series
• Case IH Puma CVX series
• Case IH Magnum series

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   Fermare immediatamente la macchina e permettere al cambio di raffreddarsi.

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   Una volta raffreddato a una temperatura sicura per la diagnosi (circa 30°C / 86°F), controllare il livello dell'olio del cambio utilizzando il bastoncino di livello o il vetro di livello.

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   Ispezionare il raffreddatore dell'olio del cambio e il radiatore principale per eventuali ostruzioni causate da paglia, fango e detriti del campo.

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   Controllare il sensore della temperatura dell'olio del cambio e il cavo di collegamento per danni, corrosione o cortocircuiti.

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   Ispezionare l'olio del cambio per odore di bruciato, discolorazione o fango pesante, che indica un degrado del fluido.

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   Pulire il pacco di raffreddamento

   Aspirare o lavare a fondo il raffreddatore dell'olio del cambio e le alette del radiatore per garantire un massimo flusso d'aria.

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   Correggere il livello del fluido

   Se l'olio del cambio è semplicemente basso, aggiungerne del caso IH approvato fino al livello corretto sul bastoncino di livello/vetro di livello.

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   Eseguire un cambio del fluido e del filtro

   Posizionare un contenitore adatto sotto il foro di scarico del cambio. Allentare il foro e svuotare completamente l'olio del cambio vecchio. Rimuovere e sostituire il filtro dell'olio del cambio. Riempiere il sistema con olio nuovo, approvato OEM (ad esempio, Case IH Akcela Hy-Tran Premium).

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   Sostituire il sensore di temperatura

   Localizzare il sensore della temperatura dell'olio del cambio sul lato del corpo del cambio. Spegnere il connettore del cavo elettrico. Svitare il vecchio sensore e installare rapidamente il nuovo sensore per minimizzare la perdita di olio. Ricollegare il cavo elettrico.

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   Cancellare i codici e testare

   Riavviare l'unità di controllo del cambio (TCU) spegnendo e accendendo l'accensione per cancellare lo stato di guasto. Effettuare un test di guida del trattore sotto carico per verificare che la temperatura del cambio rimanga all'interno del range di funzionamento normale.