Case IH 2678 (518576.02) - DEC – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU): Sensor di posizione Synchro R1/F2 (F2-R1) circuito aperto

Indica una condizione di "circuito aperto" nel circuito del sensore di posizione Synchro R1/F2 (indicato anche come F2-R1). Il controllore della trasmissione monitora questo sensore per determinare la posizione fisica del sincronizzatore responsabile dell'ingaggio delle marce F2 (avanti 2) e R1 (retro 1). Un circuito aperto significa che il controllore ha perso il segnale dal sensore, di solito a causa di un connettore scollegato, un filo rotto o un guasto interno del sensore stesso.

• VESTRUM CVX
• Magnum 210
• Magnum 220
• Magnum 235
• Magnum 255
• Magnum 285
• Magnum 340
• Magnum 385

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   Localizza il sensore di posizione Synchro F2-R1 sul lato superiore o destro del corpo della trasmissione.

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   Ispeziona il connettore a 3 pin (RAC Bosch BDK 2.8 3 vie) per verificare se ci sono pin spostati, corrosione o umidità.

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   Verifica la tensione di alimentazione del sensore a 5V: utilizzando un tester con la chiave accesa, controlla il Pin 2 (cavo verde, circuito 7525) per una tensione di riferimento di 5,0 V costante.

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   Verifica il collegamento a massa del sensore: controlla il Pin 3 (cavo nero/bianco, circuito 60) per una buona continuità con la massa.

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   Verifica il cavo del segnale: controlla la continuità tra il Pin 1 (cavo blu, circuito 7584) e il controllore della trasmissione.

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   Assicurati che il sensore non sia bloccato dove passa attraverso il corpo della trasmissione, impedendo un corretto ingaggio del sincronizzatore.

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   Ferma il trattore su una superficie piana, attiva il freno di stazionamento e gira la chiave nella posizione OFF.

   Assicurati che la macchina sia sicuramente fissata prima di iniziare i lavori.

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   Accedi al lato superiore/destra della trasmissione per localizzare il sensore di posizione Synchro F2-R1.

   Localizza il sensore sul corpo della trasmissione.

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   Disconnetti il connettore del cavo a 3 pin (X-533).

   Stacca il sensore dal cavo principale.

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   Se i controlli diagnostici precedenti hanno confermato che i cavi di alimentazione a 5V, massa e segnale sono intatti, il sensore ha un guasto interno (circuito aperto).

   Conferma il guasto interno del sensore in base ai precedenti controlli elettrici.

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   Rimuovi i dispositivi di fissaggio che tengono il sensore al corpo della trasmissione.

   Svitare il sensore dalla sua posizione di montaggio.

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   Estrai con attenzione il sensore in direzione retta dal corpo della trasmissione.

   Rimuovi il vecchio sensore.

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   Lubrifica l'anello O del nuovo sensore con fluido trasmissione pulito e installalo nel corpo della trasmissione, assicurandoti che il collegamento meccanico si allinei correttamente con la scanalatura del sincronizzatore senza bloccarsi.

   Installa con attenzione il nuovo sensore per evitare che il collegamento meccanico si blocchi.

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   Fissa i dispositivi di fissaggio.

   Fissa il nuovo sensore al suo posto.

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   Ricollega il cavo a 3 pin.

   Inserisci nuovamente il connettore nel sensore.

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    Accendi la chiave, cancella i codici di guasto memorizzati utilizzando il display diagnostico del trattore o uno strumento di servizio, e effettua una calibrazione della trasmissione se richiesto dal manuale dell'operatore per riconoscere nuovamente gli estremi del sincronizzatore.

    Cancella i codici e calibra la trasmissione per completare la riparazione.